10:48 24-09-2025

Toyota C‑HR+ 100 % électrique: autonomie, versions et prix

Toyota a dévoilé en Europe le nouveau C‑HR+, une interprétation plus grande et 100 % électrique du populaire C‑HR. Établi sur la plateforme e‑TNGA et pensé pour la catégorie des C‑SUV, il affiche 4,52 m de long et offre 416 litres de volume de coffre.

Au lancement, la gamme s’articule autour d’une batterie de 77 kWh déclinée en deux versions. L’entrée de gamme C‑HR+ ADVANCE 225 développe 224 ch et 269 Nm, abat le 0 à 100 km/h en 7,4 s, pointe à 160 km/h et annonce jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP. De série : jantes de 18 pouces, climatisation avec pompe à chaleur, sièges avant et volant chauffants, écran multimédia de 14 pouces et combiné d’instrumentation numérique. Sur le papier, l’équilibre entre autonomie et dotation paraît bien calibré pour l’usage quotidien.

Le fleuron C‑HR+ SPIRIT 345 AWD‑i ajoute un second moteur et la transmission intégrale. La puissance grimpe à 343 ch pour 438 Nm, le 0–100 km/h tombe à 5,2 s, et l’autonomie WLTP tourne autour de 475 km. Parmi les options : jantes de 20 pouces, toit panoramique, audio JBL, clé numérique, et recharge AC jusqu’à 22 kW. La charge rapide DC culmine à 150 kW. Ce choix échange une fraction d’autonomie contre davantage d’allant et de motricité.

Les tarifs débutent à 36 500 € pour l’ADVANCE et 44 000 € pour la SPIRIT AWD‑i. De quoi positionner le Toyota C‑HR+ face à des rivaux comme le VW ID.4 et le Peugeot E‑3008, ainsi qu’aux modèles chinois BYD Atto 3 et OMODA 5 EV.