06:55 26-09-2025

Subaru Solterra EV 2026 restylée: prix, versions, autonomie et recharge

Le tarif de la Subaru Solterra EV 2026 restylée débute à 38 495 $, et cette mise à jour apporte son lot d’améliorations substantielles par rapport à la précédente. La gamme est limpide: Premium à 38 495 $, Limited à 41 395 $, Limited XT à 42 895 $ et Touring XT à 45 555 $.

Toutes les Solterra 2026 intègrent de série la transmission intégrale Symmetrical All‑Wheel Drive et la suite d’aides à la conduite Subaru EyeSight, auxquelles s’ajoute un tout nouveau système multimédia Subaru de 14 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’ensemble compose un poste de conduite plus épuré et plus moderne, de quoi simplifier l’usage au quotidien.

Sur les finitions XT, des moteurs plus puissants sur les essieux avant et arrière délivrent 338 ch cumulés, avec un 0–100 km/h en moins de 5 s. Les Solterra Premium et Limited gagnent elles aussi en puissance par rapport au millésime précédent, affichant 233 ch au total. L’écart de tempérament laisse attendre des XT sensiblement plus vives, quand les deux versions d’entrée privilégient une approche équilibrée entre efficience et confort.

Quelle que soit la puissance, la Subaru Solterra EV 2026 embarque une nouvelle batterie lithium‑ion de 74,7 kWh, pour une autonomie électrique estimée jusqu’à 467 km avec la transmission intégrale Symmetrical All‑Wheel Drive de série. Le préconditionnement de la batterie peut préparer le pack pour une charge optimale — surtout par temps froid — à des puissances allant jusqu’à 150 kW en charge rapide DC. Un chargeur embarqué de 11 kW, revu à la hausse, raccourcit aussi les temps de recharge à domicile par rapport aux précédents modèles: exactement le genre de confort d’usage que les propriétaires apprécient.

Côté châssis, le pas en avant est net: la Solterra reçoit des suspensions revues et une direction assistée électrique reparamétrée, toutes deux calibrées pour affûter le comportement et la réponse. Une nouvelle stratégie de contrôle de la transmission intégrale anticipe la charge sur les pneus avant et arrière et optimise la répartition du couple pour réduire le roulis et le tangage, avec l’ambition d’offrir un ressenti plus posé et plus précis sur un bitume imparfait.

Toutes les Subaru Solterra 2026 disposent d’un port de recharge conforme à la norme nord‑américaine, donnant accès à plus de 15 000 stations de recharge à travers les États‑Unis. Une couverture plus large ne fera peut‑être pas autant de bruit que la puissance ou l’autonomie, mais c’est souvent ce qui compte vraiment quand on planifie des trajets bien réels.