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Infiniti reconnaît l’échec de son système de noms Q et QX

Infiniti a officiellement reconnu un problème avec la dénomination de ses modèles. La marque premium de Nissan est prête à revoir le système Q et QX en place depuis 2014. Le sujet est désormais discuté au niveau de la direction, et un changement pourrait intervenir après l’arrivée de nouveaux modèles comme le QX65.

Pourquoi Infiniti veut abandonner Q et QX

Le sujet a été évoqué sans détour par Ponz Pandikuthira, responsable de la planification produit chez Nissan Americas. Selon lui, le système actuel sème la confusion non seulement chez les clients, mais aussi au sein même de l’entreprise. Christian Meunier, président de Nissan Americas, a lui aussi critiqué cette « soupe alphabétique », estimant que ces appellations sont difficiles à retenir et qu’elles ne créent aucun lien émotionnel avec les acheteurs.

Le système Q et QX avait été mis en place pour unifier la gamme, mais il a fini par priver les modèles de leur personnalité. Le contraste est particulièrement net face à des concurrents dont les désignations structurent clairement les segments et le positionnement.

Ce qui attend les modèles Infiniti actuels

Malgré ce projet de réforme, les prochaines nouveautés conserveront l’ancien schéma. Le crossover QX65 se prépare au lancement, tout comme une nouvelle berline Q50 reposant sur la plateforme de la Nissan Skyline. Ces modèles pourraient être les derniers Infiniti à porter des appellations alphanumériques.

La gamme actuelle d’Infiniti repose sur des plateformes Nissan, dont l’architecture FR utilisée pour les berlines et les crossovers. Mais l’absence d’une logique claire dans les noms complique la tâche de la marque face à BMW, Audi et Lexus, où l’indice reflète directement la catégorie et le positionnement du véhicule.

Pourquoi c’est important pour le marché

L’abandon de Q et QX ne relèverait pas d’un simple changement d’image. Il s’agirait d’une tentative pour redonner une identité plus forte à la marque. Infiniti a déjà perdu plusieurs noms bien installés, comme FX, qui portaient leur propre image et leur propre histoire. Un retour à des noms ou à une structure plus lisible pourrait améliorer la perception de la marque, surtout sur les marchés clés.

Cela compte aussi pour la Russie et d’autres marchés d’exportation. Des appellations plus claires facilitent la promotion des modèles et réduisent le frein à l’achat pour de nouveaux clients, aujourd’hui souvent attirés par des gammes concurrentes plus faciles à comprendre.

Infiniti reconnaît en réalité une erreur stratégique majeure de la dernière décennie. Si la marque abandonne réellement le système Q et QX, ce pourrait être une étape décisive pour relancer son image et retrouver de la compétitivité à l’échelle mondiale.