07:51 22-04-2026
Fiat prépare une importante mise à jour de la 500e avec des batteries LFP moins coûteuses
FIAT prépare une mise à jour en profondeur de la 500e afin de redonner de la compétitivité à son modèle sur le marché. Dès 2027, la citadine électrique devrait recevoir de nouvelles batteries LFP de CATL produites en Espagne, ce qui permettrait de faire tomber son prix à environ 20 000 euros avant subventions. C’est une réponse directe à la baisse des ventes et au durcissement de la concurrence dans le segment des électriques urbaines.
La FIAT 500e va évoluer après le repli de la demande
Présentée en 2020 comme un modèle 100 % électrique, la FIAT 500e a un temps figuré parmi les voitures électriques les plus populaires d’Europe. Mais avec l’arrivée de concurrentes plus abordables et plus avancées, sa position a commencé à s’éroder.
Pour soutenir la charge de l’usine de Turin, Stellantis a même remis au catalogue une version essence — la FIAT 500 Hybrid avec un moteur 1.0 de 65 ch. Mais ses performances, avec notamment un 0 à 100 km/h en 16,2 secondes et des émissions de 117 g de CO₂/km, n’ont pas répondu aux attentes du marché.
Les nouvelles batteries CATL, levier central de la baisse des prix
Le principal changement tient au passage aux batteries LFP, moins coûteuses à produire que les solutions lithium-ion classiques. Elles seront fabriquées dans la gigafactory CATL de Saragosse, dont l’ouverture est prévue fin 2026.
L’ancien patron de Stellantis, Carlos Tavares, avait déjà souligné que cet investissement visait à « rendre le modèle plus accessible et à élargir la clientèle ». La stratégie change donc de nature, en faisant passer la 500e d’un produit de niche à une offre de grande diffusion.
Caractéristiques actuelles et pression concurrentielle
Aujourd’hui, la FIAT 500e est proposée en deux versions : une entrée de gamme de 95 ch avec batterie de 21,3 kWh pour jusqu’à 190 km d’autonomie, et une version plus puissante de 118 ch avec batterie de 37,3 kWh pour jusqu’à 326 km.
Les prix débutent à 24 450 euros, un niveau qui ne lui permet plus de rivaliser avec les nouvelles électriques abordables. Après sa mise à jour, le modèle devrait s’établir autour de 20 000 euros et affronter directement des nouveautés comme la Renault Twingo.
FIAT reconnaît ainsi que le marché des véhicules électriques est entré dans une nouvelle phase, où le prix devient le facteur décisif. Le passage aux batteries LFP pourrait marquer un tournant pour la 500e : si la baisse des coûts se confirme, le modèle aura une chance de retrouver sa place parmi les électriques de grande diffusion en Europe.