19:07 28-09-2025

Hydrogène ou voitures électriques à batterie: le rapport Ayvens tranche

Un nouveau rapport d’Ayvens, passé en revue par SPEEDME.RU, met en doute l’avenir des voitures à hydrogène et présente les électriques à batterie comme la voie la plus efficiente et la plus prometteuse. En comparant les deux approches, l’étude conclut que la rapidité de ravitaillement demeure le seul avantage net de l’hydrogène — un atout qui se réduit à mesure que la recharge haute puissance se démocratise.

Selon Ayvens, l’Europe compte environ 500 000 points de charge pour voitures électriques, contre seulement 245 stations hydrogène. L’écart d’efficacité est tout aussi marqué: les modèles à hydrogène perdent jusqu’à 75 % de l’énergie entre la production et l’usage, tandis que les véhicules électriques n’en dissipent que 10 à 30 %. Sur la route, un tel différentiel se ressent immédiatement.

Les coûts accentuent encore la tendance: chaque kilomètre parcouru en voiture à hydrogène revient presque deux fois plus cher, y compris lorsque le carburant est obtenu par des méthodes dites « vertes ». Le tableau se complique en outre avec les fuites d’hydrogène durant le transport, qui prolongent la présence du méthane dans l’atmosphère. À ce stade, 99,6 % de l’hydrogène mondial est produit avec des émissions.

Dans ce contexte, l’offre du marché parle d’elle-même: seules deux voitures à hydrogène sont fabriquées en série — Toyota Mirai et Hyundai Nexo —, alors que plus de 200 modèles 100 % électriques sont disponibles. Les experts estiment que ces derniers ont le plus de chances d’entraîner la transition environnementale, et les chiffres vont dans le même sens. Difficile, au vu de ces éléments, d’y voir une autre direction.