20:11 25-04-2026
Le Dongfeng Citroen ELO Concept réinvente le monospace électrique compact
Au salon automobile de Pékin 2026, les journalistes de SPEEDME ont filmé le Dongfeng Citroen ELO Concept, l’un des modèles les plus atypiques du stand Citroen. Il s’agit d’un MPV électrique compact de 4100 mm de long, qui réunit les idées d’une voiture urbaine, d’une navette familiale, d’un bureau mobile et d’un mini-campeur.
L’ELO Concept ressemble à une tentative de redonner du sens aux monospaces compacts. Sa carrosserie rouge vif, ses grandes surfaces vitrées et ses portes coulissantes à ouverture opposée lui donnent une présence très particulière. L’absence de montant central transforme l’accès à bord en véritable démonstration: la large ouverture facilite l’installation et allège visuellement la silhouette.
La face avant reprend les codes de l’électrique: calandre fermée, logo Citroen illuminé et lignes horizontales épurées. À l’arrière, le thème se prolonge avec des feux « flottants » et un insert noir brillant. Face aux crossovers devenus habituels, le concept ne cherche pas l’agressivité; il se distingue par une approche accueillante, presque ludique.
Le Dongfeng Citroen ELO Concept repose sur une plateforme entièrement électrique et adopte une transmission aux roues arrière. Une fonction V2L est également annoncée: le véhicule peut alimenter des appareils externes, comme du matériel de camping, un éclairage ou des équipements domestiques.
Autre détail, les pneus Goodyear « intelligents » avec indication LED de la pression. Sur un show car, l’effet visuel compte, mais l’idée reste pratique: le conducteur dispose d’un contrôle lisible sans instrument supplémentaire. Citroën montre ici qu’un véhicule électrique peut intéresser non seulement par son autonomie, mais aussi par ses usages.
La pièce centrale du projet est l’habitacle. Il n’y a pas de console centrale classique, et le poste de conduite est placé au centre. Cette architecture permet de modifier la configuration, de quatre places en 1+3 à six places en 3+3.
Le siège conducteur pivote et, avec une table additionnelle, l’habitacle se transforme en espace de travail. Les sièges arrière peuvent être rabattus et complétés par un matelas pour créer un couchage. Le toit intègre une structure relevable coulissante avec écran de projection, tandis que la deuxième rangée se compose de fauteuils individuels réglables, amovibles et utilisables comme chaises d’extérieur.
L’ELO Concept montre que les MPV compacts peuvent retrouver une place à l’ère électrique. Le plancher plat, l’absence d’un volumineux moteur thermique et l’architecture flexible de l’habitacle permettent d’exploiter autrement l’espace, même dans une carrosserie de 4,1 mètres.