06:51 29-09-2025

Qui domine le marché automobile chinois: BYD, Geely, Chery et Changan mènent la danse

Le marché automobile chinois peut paraître foisonnant, mais une nouvelle étude de Felipe Muñoz clarifie qui tient réellement les rênes. SPEEDME.RU a analysé le rapport de l’expert et constate que les quatre plus grands groupes — BYD, Geely, Chery et Changan — concentrent 56 % de l’ensemble des ventes. BYD chapeaute Denza, YangWang et Fang Cheng Bao. Geely contrôle Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co, entre autres. Chery réunit Omoda, Jaecoo, Exeed et Jetour, tandis que Changan développe Avatr, Deepal et Nevo. En somme, le centre de gravité se situe clairement du côté de ces quatre conglomérats nationaux — difficile d’en douter à la lecture des chiffres.

Au-delà de ce quatuor, SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) et JAC occupent aussi un terrain solide. Parallèlement, des dizaines de jeunes pousses comme Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto et Leapmotor restent pour l’heure indépendantes, mais elles subissent la pression des géants. Pour qui observe le marché, cette tension saute aux yeux.

Dans une « pyramide des marques » distincte, l’étude classe 109 labels selon leur statut : des noms haut de gamme comme Hongqi et YangWang jusqu’aux acteurs à petit budget tels que Sinogold et Pocco, menacés de disparition. Les experts estiment que, dans la décennie à venir, de nombreuses enseignes moins connues seront absorbées ou s’éteindront, tandis que les constructeurs chinois continueront de renforcer leur position sur la scène mondiale. Pris ensemble, ces éléments ressemblent moins à un instantané qu’à une feuille de route de la consolidation. La hiérarchie paraît désormais bien tracée.