16:58 01-05-2026

Cupra écarte le rouge et le jaune pour affirmer son identité

Cupra s’éloigne volontairement des couleurs vives. Dans un entretien avec Autocar, Francesca Sangalli, directrice de la création de la marque, a expliqué que les futurs modèles Cupra ne recevraient pas de carrosseries rouges ou jaunes. La palette restera centrée sur le blanc, le noir, le gris, le cuivre, les finitions mates et les teintes atténuées. Il ne s’agit pas d’économiser sur la peinture : Cupra veut éviter de brouiller son image.

« Vous ne trouverez jamais de Cupra rouge », a déclaré Sangalli.

Selon elle, élargir la gamme avec des couleurs plus éclatantes pourrait faire perdre à la marque une partie de son identité, car Cupra finirait par faire la même chose que les autres.

Le nouveau Cupra Raval illustre déjà cette approche. Le modèle doit être proposé en blanc, noir, cuivre, gris mat, noir mat, gris perlé et vert mat. Ce n’est pas une palette joyeuse de citadine, mais un ensemble plus froid et plus technique.

Sangalli rattache ce choix à la philosophie de la marque : Cupra doit être perçue comme « raw », brute, non filtrée, avec un fort accent mis sur le design. L’entreprise privilégie donc non pas la couleur saturée, mais la texture : peintures mates, tons neutres avec un décalage et traitement spécifique des surfaces.

« Une Cupra jaune n’existe pas. Nous laisserons cela à Ferrari », a-t-elle ajouté.

Pour l’acheteur, le message est clair : Cupra ne cherche plus à plaire à tout le monde par une vaste palette de couleurs. La marque veut que ses voitures soient choisies pour leur image, et non pour la possibilité de commander une carrosserie dans n’importe quelle teinte spectaculaire. Cette stratégie peut réduire le public visé, mais elle rendra les modèles plus immédiatement reconnaissables.

Cupra vendra désormais l’émotion non par la couleur, mais par les formes, les surfaces mates et une sensation de sportivité sombre.