02:19 05-05-2026

Spyker C8 Preliator a droit à une seconde vie : 800 ch, twin-turbo et le caractère d'avant

Spyker fait revenir la C8 Preliator. Nouveau V8 biturbo de 800 ch, sans hybridation, vitesse de pointe au-delà de 350 km/h. Première en août à Pebble Beach.

Spyker fait son retour, encore une fois — cette fois avec une C8 Preliator actualisée. La marque néerlandaise présentera la supercar en août au Pebble Beach Concours d’Elegance, pendant la Monterey Car Week, et le principal changement sera un nouveau moteur : un V8 biturbo de 800 ch, sans la moindre aide hybride. C’est ce qu’a annoncé le patron de Spyker, Victor Muller, qui a montré la voiture sur les réseaux sociaux à un stade précoce de l’assemblage.

Pour Spyker, c’est un geste presque symbolique. La C8 Preliator d’origine avait débuté dès 2016 et utilisait un V8 Audi 4,2 litres compressé de 518 ch. La puissance a maintenant fait un bond de 282 ch, et la vitesse maximale doit dépasser 217 mph, soit environ 350 km/h.

Il s’agit du châssis numéro 270. Les changements extérieurs n’ont pas encore été dévoilés, et ici Spyker ferait mieux de ne pas en faire trop : même dix ans après, la C8 Preliator reste l’un de ces rares cas où le design n’a tout simplement pas besoin d’une opération de « rajeunissement » en urgence.

Le poste d’intérêt particulier, c’est l’habitacle. La précédente C8 Preliator avait une ambiance presque aéronautique, avec des commutateurs et inverseurs mécaniques. À l’heure où le tactile est partout, un tel intérieur pourrait se révéler non pas démodé, mais au contraire l’élément le plus désirable de la voiture.

L’histoire du retour de Spyker est compliquée. La société a beaucoup souffert après le rachat de Saab à General Motors, a déclaré faillite en 2014, est ensuite renée, avant de s’effondrer à nouveau en 2021. L’an dernier, Muller a indiqué avoir conclu un accord pour récupérer les droits sur la propriété intellectuelle de Spyker. C’est précisément cela qui a ouvert la voie à la nouvelle C8 Preliator.

On ne sait pas encore si cette voiture restera un projet ponctuel ou marquera le départ d’une véritable relance de la marque. Mais le choix est clair : Spyker ne revient ni avec un crossover, ni avec une plateforme électrique, ni avec une promesse de « nouvelle mobilité », mais avec une supercar à l’ancienne de 800 ch. Pour une marque comme celle-ci, c’est sans doute la façon la plus honnête de se rappeler à nos bons souvenirs.