09:10 30-09-2025

BYD au Japon: remises inédites, ventes modestes et pari long terme

Deux ans après son arrivée sur le marché automobile japonais, BYD n’a pas encore trouvé un véritable écho local, malgré des ventes solides ailleurs. Le terrain est occupé par des acteurs nationaux comme Toyota et Honda, dont les tarifs attractifs et les modèles compacts taillés pour la ville épousent de près les attentes du pays. Dans un écosystème aussi finement réglé, gagner du terrain réclame de la patience.

Malgré des avis favorables et une réputation déjà bien installée pour ses véhicules électriques en Chine et en Europe, les débuts de BYD au Japon restent mesurés. Les chiffres officiels font état d’environ 5 300 véhicules vendus depuis le début de 2023. Un résultat qui a poussé la marque à engager des mesures plus tranchées pour renforcer son attractivité auprès des acheteurs locaux.

Dans le cadre d’une vaste campagne, BYD a lancé des remises inédites sur l’ensemble de sa gamme, pouvant atteindre 50 %. Par exemple, le crossover électrique BYD Atto 3 est passé de 4,4 millions de yens à 4,18 millions de yens (environ 28 100 $). Une initiative qui n’a pas manqué d’attirer l’attention du secteur.

Des analystes de Bloomberg ont exprimé leurs réserves, estimant qu’une stratégie tarifaire trop agressive risquait d’éroder la valeur résiduelle des BYD d’occasion et, par ricochet, de peser sur la perception de la marque. La direction du constructeur affirme de son côté privilégier moins la conquête immédiate de parts de marché que la construction d’une image positive auprès d’un public japonais exigeant. Sur un marché aussi pointilleux, cette approche s’apparente à un pari assumé sur le long terme: installer la familiarité et la confiance vaut mieux que courir après des gains rapides.