01:59 10-05-2026
Un pilote automatique qui s'écrit presque tout seul : GM lève le voile
Mary Barra révèle que près de 90% du code des systèmes autonomes de GM est généré par IA, validé dans un simulateur de 100 ans de conduite par jour.
General Motors s'appuie de plus en plus sur l'intelligence artificielle pour développer ses systèmes de conduite autonome. Lors de la présentation des résultats du premier trimestre 2026, la patronne du groupe Mary Barra a déclaré que près de 90% du code écrit par l'équipe autonomie de GM est désormais généré par l'IA.
Le constructeur insiste sur le fait que ce code est vérifié dans un environnement numérique. Selon Mary Barra, le système est soumis à des tests intensifs dans un simulateur capable de modéliser chaque jour environ 100 ans de conduite humaine. Objectif : accélérer la validation de scénarios routiers complexes sans attendre qu'ils se produisent dans la circulation réelle.
Cette technologie est destinée à la prochaine génération de conduite automatisée de GM. Le système «eyes-off» doit faire ses débuts en 2028 sur le Cadillac Escalade IQ électrique. L'actuel Super Cruise permet de rouler sans les mains au volant, mais oblige encore le conducteur à garder les yeux sur la route ; le futur dispositif devra autoriser le conducteur à détourner le regard sur les axes compatibles en Amérique du Nord.
GM ne mise pas uniquement sur les caméras. Contrairement à l'approche de Tesla, le futur système s'appuiera sur un éventail de capteurs plus large : lidars, radars et caméras. Selon la classification SAE, un tel ensemble correspond au niveau 3, c'est-à-dire que la voiture peut prendre en charge une partie des tâches dans certaines conditions, mais le conducteur reste partie prenante du système et doit être prêt à reprendre la main.
Le nouveau pilote automatique sera également relié à l'architecture de calcul centralisée de GM. Le groupe promet un bond de capacités : 10 fois plus de bande passante pour les mises à jour «à distance», 1000 fois plus de bande passante interne et jusqu'à 35 fois plus de performance d'IA pour les fonctions de conduite autonome.
En attendant, GM collecte des données via Super Cruise. Selon le constructeur, les clients ont déjà parcouru plus d'un milliard de miles sans les mains au volant en Amérique du Nord, et environ 750 000 véhicules équipés de ce système circulent sur les routes.