Une Rolls-Royce pour toute la famille : le Maextro V800 frôle les 5,5 mètres

Le deuxième modèle de Maextro est un imposant monospace EREV, légèrement plus long que la berline S800. Près de 5,5 m, 3 120 kg, sept places et un 1,5 litre prolongateur d'autonomie.

La marque chinoise Maextro prépare son deuxième modèle. Si la première voiture de la marque a été la berline de représentation S800, visant les acheteurs de Bentley, Mercedes-Maybach et Rolls-Royce, l'entreprise s'attaque désormais au segment des monospaces de luxe. La nouveauté s'appelle Maextro V800.

Les premières images et les données du modèle ont fait leur apparition dans la base du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information. Maextro est un projet commun de JAC Group et Huawei, membre de l'alliance HIMA. Cette structure regroupe également Aito, Stelato, Luxeed et d'autres marques qui partagent des solutions matérielles et logicielles communes.

Côté gabarit, le V800 s'avère être un véritable géant. La longueur du monospace n'est inférieure que de 5 mm à la barre des 5,5 mètres. L'empattement atteint 3,43 mètres. Le V800 est ainsi un peu plus long que la berline S800, même si l'écart se compte en quelques centimètres.

Pour l'instant, seules les caractéristiques de la version hybride rechargeable ont été dévoilées. Elle comprend un moteur à essence 1,5 litre développant 173 ch. À en croire la description de la source, il fonctionne principalement comme générateur pour recharger la batterie — autrement dit, il s'agit d'un schéma EREV. Le poids minimal du véhicule est de 3 120 kg, et l'habitacle accueille sept passagers.

Le V800 devrait recevoir une batterie de 65 kWh, identique à celle des versions hybrides du Maextro S800. Sur la berline S800, cet ensemble est associé à un moteur 1,5 litre de 218 ch et à deux ou trois moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 530 ou 863 ch. Mais pour le V800, ces chiffres ne sont pas encore confirmés.