L'électrique peut attendre : Honda montre deux hybrides et prépare une grande réorganisation
Le PDG Toshihiro Mibe dévoile la Honda Hybrid Sedan et l'Acura Hybrid SUV. À partir de 2027, une nouvelle plateforme axée sur l'hybride entre en scène.
Honda reconstruit son activité automobile et met résolument l'accent sur l'hybride. Le 14 mai, le président du groupe, Toshihiro Mibe, a présenté deux prototypes de nouvelle génération : le Honda Hybrid Sedan Prototype et l'Acura Hybrid SUV Prototype. Les deux modèles doivent arriver sur le marché dans les deux prochaines années.
L'entreprise va réallouer ses ressources de développement et de production au profit des hybrides. Dès 2027, Honda lancera des modèles dotés d'un nouveau système hybride et d'une plateforme repensée. D'ici la fin de l'exercice 2029, la gamme mondiale doit s'enrichir de 15 hybrides, l'Amérique du Nord étant l'un des marchés clés.
Là-bas, Honda prépare non seulement la berline et le SUV Acura, mais aussi un grand modèle hybride du segment D ou supérieur, prévu pour 2029. C'est un signal fort : la marque n'abandonne pas les clients qui veulent une grande voiture avec une autonomie correcte et sans dépendance totale au réseau de recharge.
L'électronique évolue aussi. À partir de 2028, un nouveau système ADAS équipera plus de 15 modèles hybrides en l'espace de cinq ans. Autrement dit, Honda renouvelle non seulement ses moteurs, mais l'ensemble du dispositif : plateforme, motorisation, aides à la conduite.
Pour le Japon, une démarche à part — un N-BOX électrique prévu pour 2028. Ensuite viendra le renouvellement de la gamme avec le nouveau Vezel : hybrides de nouvelle génération, nouveaux ADAS, versions Sport Line et Trail Line. En Inde, des modèles stratégiques arriveront à partir de 2028, dont un SUV de moins de 4 mètres et des voitures de milieu de gamme. En Chine, Honda misera sur les NEV.
Le changement majeur, c'est que Honda ne cherche plus à apparaître comme un constructeur tourné uniquement vers l'électrique. L'hybride revient au cœur de sa stratégie — là où l'acheteur veut encore une consommation raisonnable, un plein classique et moins d'angoisse de la recharge.