Une Daytona moderne, façonnée à la main et impossible à refaire
Le carrossier néerlandais Niels van Roij signe une relecture moderne de la légendaire Ferrari Daytona Shooting Brake des années 1970. Carrosserie aluminium battue à la main, queue Kamm, vitres latérales papillon. Première au RAC Concours le 8 juillet.
Le carrossier néerlandais Niels van Roij s’est lancé dans un projet que l’on peut difficilement qualifier de simple préparation. Son équipe construit la Daytona Shooting Brake Hommage — une interprétation contemporaine de l’unique Ferrari Daytona Shooting Brake des années 1970.
La base sera une Ferrari donneuse à V12 en position avant, mais la carrosserie sera entièrement repensée. Les panneaux seront formés à la main en aluminium, et la voiture recevra une partie arrière allongée, une queue Kamm fortement inclinée et une ligne de toit nettement modifiée. Autre détail spectaculaire — les vitres latérales arrière de type papillon. Seuls les premiers rendus ont été publiés, mais il est déjà clair que ce n’est pas une tentative de copier littéralement l’ancienne Daytona.
Van Roij a déclaré : « Traduire le légendaire shooting brake des années 1970 dans un langage de design contemporain a été un processus complexe. Notre objectif a toujours été de célébrer l’original sans nous laisser limiter créativement par lui. »
L’habitacle sera également profondément revu, même si les détails restent rares. La voiture finie sera présentée le 8 juillet au RAC Concours. Après cela, elle partira directement chez son propriétaire privé — le projet est conçu en un seul exemplaire et ne sera pas reproduit.
Van Roij lui-même a décrit le travail presque comme un privilège personnel : « Dessiner la Daytona Shooting Brake Hommage a été à la fois un honneur et une occasion rare. Il y a un sens particulier de l’événement à créer quelque chose qui ne se reproduira jamais. »
On n’achète pas ce genre de voiture pour le côté pratique d’un shooting brake ni pour les chronos sur circuit. La valeur est ailleurs : un V12, une carrosserie réalisée à la main, une référence à l’une des Ferrari les plus rares, et la chance de posséder une voiture qui n’aura pas de jumelle, même au plus fermé des concours d’élégance.