Embarquement direct depuis le trottoir : Kia conçoit le PV5 pour les fauteuils roulants
Kia complète sa gamme Platform Beyond Vehicle avec le PV5 WAV Side Entry. Le fourgon électrique compact propose un accès latéral depuis le trottoir et une conversion réalisée en usine.
Kia élargit sa gamme Platform Beyond Vehicle avec une nouvelle version, le PV5 WAV Side Entry. Il s’agit d’un fourgon électrique conçu dès l’origine pour transporter des personnes en fauteuil roulant, et non transformé après coup à partir d’un modèle utilitaire classique.
Sa caractéristique principale — l’accès latéral. Pour un fourgon électrique compact, c’est une solution rare : le passager peut rouler dans l’habitacle directement depuis le trottoir, ce qui est particulièrement pratique en ville, où l’accès arrière est souvent bloqué par des voitures en stationnement ou un trafic dense.
Le système utilise une rampe manuelle en deux parties. L’angle maximal d’inclinaison atteint 13,1 degrés, et tombe à 11 degrés lorsqu’elle est déployée depuis un trottoir standard de 150 mm. Un éclairage de plancher facilite l’embarquement de nuit.
À l’intérieur, l’emplacement du fauteuil est positionné au centre de l’habitacle. Plusieurs configurations sont proposées : le schéma classique 2-0-3 ou la variante 2-0-1 avec un espace dédié au fauteuil. La troisième rangée rabattable séparément permet à un accompagnateur de s’installer juste à côté.
Kia mise sur la conversion en usine selon sa stratégie Made-In-Plant. Concrètement, l’adaptation est intégrée au processus de production ou réalisée dans des centres dédiés, plutôt que confiée à l’aftermarket. Cette approche doit améliorer la sécurité, la durabilité et la constance de la qualité.
Le plancher du PV5 WAV est renforcé et un système d’ancrage intégré maintient le fauteuil pendant la marche. Le modèle vise donc non seulement les particuliers, mais aussi les exploitants de taxis, les services de navette, les services sociaux et les opérateurs de mobilité urbaine.
En parallèle, Kia développe d’autres variantes du PV5 WAV à accès arrière, via son partenaire GM Coachwork. La gamme accueillera les versions eChorus, eQuantum et eNevada, avec différentes rampes, systèmes motorisés et même la possibilité de conduire le véhicule directement depuis le fauteuil roulant.
Les débuts européens du PV5 WAV Side Entry auront lieu au salon Motability Scheme Live de Birmingham. Pour Kia, c’est une étape importante : l’électromobilité doit être non seulement «verte», mais aussi accessible aux personnes ayant des besoins de déplacement très divers.