Le presque-Defender chinois débarque en Europe, et le tarif pourrait faire mal

Great Wall Motor amène le Haval H7 en Europe fin 2026 avec la transmission hybride intégrale Hi4, jusqu'à 462 ch et un prix d'attaque autour de 35 000 euros.

Great Wall Motor prépare le Haval H7 pour l'Europe — un SUV anguleux et imposant qui assume parfaitement de chasser sur les terres du Defender et du Land Cruiser. Le lancement allemand est prévu pour fin 2026, avec un prix de départ attendu autour de 35 000 euros (environ 40 700 dollars).

Long de 4,8 mètres, le H7 ne mise pas uniquement sur son apparence baroudeuse. À bord, on trouve un écran de 15,6 pouces, une ambiance «cuir» douce et la promesse de matériaux plus qualitatifs pour la version européenne. Lors des premiers essais d'une préseries en Chine, le H7 a affiché une suspension confortable et souple, mais GWM va encore retravailler le châssis pour l'Europe, où ce type de voiture est attendu sur le terrain de la précision.

La grande nouveauté, c'est la transmission intégrale hybride Hi4. Elle répartit le couple entre les essieux, peut atteindre un équilibre 50:50 et s'appuie sur un moteur électrique dédié à l'arrière. Trois motorisations sont prévues : un 2.0 Turbo essence de 223 ch couplé à une boîte robotisée à neuf rapports, un hybride complet de 248 ch et un PHEV. Le hybride rechargeable haut de gamme à transmission intégrale développe jusqu'à 462 ch, abat le 0 à 100 km/h en environ cinq secondes et promet une autonomie électrique d'environ 120 km.

GWM annonce aussi un différentiel à blocage, une capacité de remorquage convenable, une caisse composée à plus de 70 % d'acier à haute résistance et l'objectif des cinq étoiles à l'Euro NCAP. Si le prix se stabilise autour de 35 000 euros, le H7 ne viendra pas seulement bousculer Dacia et les SUV grand public : il visera aussi tous ceux qui voulaient un «vrai» look tout-terrain sans payer le supplément premium.