18:13 01-10-2025

Prototype Tesla Model 3 à moteurs-roue DeepDrive: 20 % d’autonomie en plus, couple vectoriel et freinage intégré

Sur le Salzburgring, un prototype unique de Tesla Model 3 a pris la piste avec des moteurs-roue innovants développés par l’Allemand DeepDrive. Les ingénieurs ont remplacé le groupe motopropulseur d’origine par des modules compacts reposant sur une architecture à double rotor et flux radial.

Cette configuration supprime la transmission, le différentiel et une partie de l’électronique, ce qui réduit les pertes par frottement et libère de l’espace. Chaque roue dispose désormais de son propre moteur électrique, capable de récupérer jusqu’à 1 000 Nm, permettant une vraie conduite à une pédale. Le système de freinage, intégré au module, est conçu pour ne nécessiter aucun entretien durant toute sa durée de vie.

Les bénéfices mis en avant sont une baisse des coûts et un meilleur rendement. Selon ses concepteurs, cette nouvelle génération utilise 80 % de fer en moins, 50 % d’aimants en moins, et évite totalement les terres rares. Les coûts de fabrication diminuent de 30 %, tandis que la consommation d’énergie recule de 20 %, ce qui se traduit directement par 20 % d’autonomie supplémentaire.

En dynamique, le prototype ne cède rien à une Model 3 de série. Malgré 30 kg ajoutés par roue, l’auto conserve confort et assurance. Le système peut en outre répartir le couple entre les roues en temps réel, une approche qui renforcerait la stabilité en virage et autoriserait même un pivot sur place façon char. L’ensemble laisse entrevoir une mécanique simplifiée et une motricité très fine, de celles qui changent le ressenti au volant sans pénaliser l’agrément.

Si ces moteurs arrivent en production entre 2025 et 2026, le marché du véhicule électrique pourrait évoluer en profondeur. Des modèles plus abordables, plus efficients et capables d’un allant de sportive forment précisément le cocktail susceptible de faire des électriques le choix par défaut du grand public.