Trois pédales, une dernière fois : BMW referme le chapitre de la M3 manuelle
BMW tire sa révérence sur la M3 G80 avec la CS Handschalter, proposée en Amérique du Nord : six-cylindres S58 de 473 ch, propulsion, boîte manuelle, dès 108 450 dollars.
La BMW M3 de génération G80 entre dans sa dernière ligne droite. Scott Stirling, chef de produit BMW M pour l’Amérique du Nord, a confirmé que le millésime actuel sera le dernier pour cette M3, tandis que les sources de BMWBLOG situent la fin de production en février 2027.
La plus grande perte — la boîte manuelle. L’ultime M3 à trois pédales sera la M3 CS Handschalter, conçue uniquement pour l’Amérique du Nord. Elle est à propulsion, dotée d’une boîte manuelle à six rapports et d’un six-cylindres en ligne S58 de 473 ch et 550 Nm. Aux États-Unis, son prix démarre à 108 450 dollars.
C’est une configuration rare, même selon les standards de BMW M. La précédente M3 CS n’existait qu’en boîte automatique, alors qu’ici le pack CS — éléments en carbone, allègement et caractère plus orienté piste — est associé à une boîte manuelle. Avec les freins carbone-céramique en option, cette M3 est près de 34 kg plus légère que la version de base. Les commandes ouvrent en juillet, les livraisons commenceront à l’automne.
La pause après la G80 se fera sentir. La prochaine M3 thermique, nom de code G84, n’est pas attendue avant l’été 2028. La M3 électrique de génération ZA0 arrivera sans doute plus tôt, en 2027, mais pour les amateurs de la boîte manuelle M classique, ce n’est pas un remplaçant direct : elle aura des palettes et des rapports simulés, pas un vrai levier ni un vrai embrayage.
Cette rupture tient aussi à la production. La G80 est aujourd’hui assemblée à Munich, mais d’ici fin 2027 l’usine passera entièrement à l’électrique. La nouvelle Série 3 et la future M3 déménageront sur un autre site, vraisemblablement à Dingolfing.
La M3 CS Handschalter ressemble moins à une série spéciale qu’au point final d’une longue histoire. Désormais, la M3 sera plus rapide, plus intelligente et plus électrique — mais une nouvelle M3 manuelle à propulsion ne reviendra pas.