Le Jimny se fait plus méchant : la Rhino Special Edition pensée pour les mordus du tout-terrain
Suzuki tease le Jimny Rhino en série limitée pour l'Australie : un XL avec stickers rhinocéros, jantes sombres et teinte bicolore Kinetic Yellow. Aucune évolution mécanique.
Suzuki prépare pour l’Australie une nouvelle Jimny Rhino Special Edition. Il ne s’agit ni d’une nouvelle génération ni d’une refonte en profondeur, mais d’une déclinaison en série limitée du Jimny XL cinq portes, au look plus brut et doté de détails rares sur cette version.
La principale différence — les stickers latéraux associant un emblème de rhinocéros à des bandes rétro sur les flancs. Les teasers montrent que le Jimny Rhino reçoit de nouvelles jantes sombres au dessin plus baroudeur, tandis que la carrosserie est peinte en Kinetic Yellow éclatant, avec un toit Bluish Black Pearl. Curieusement, cette livrée bicolore est en général proposée en Australie sur le Jimny trois portes, et non sur le Jimny XL.
Côté technique, il ne faut sans doute pas attendre de surprises. La base reste la même : un quatre-cylindres 1,5 litre atmosphérique de 102 ch, la transmission intégrale maison AllGrip Pro et une structure à châssis échelle. C’est exactement le genre de voiture où l’acheteur se soucie moins des accélérations que des porte-à-faux courts, d’une transmission honnête et de la capacité à passer là où un crossover ordinaire renonce vite.
À bord, le Jimny XL propose déjà un écran multimédia de 9 pouces, le système Dual Camera Brake Support et des capteurs de stationnement arrière. On ignore encore si le Rhino ajoutera des tapis de sol, des écussons ou d’autres décors spécifiques à l’intérieur. Suzuki enregistre déjà les marques d’intérêt des Australiens qui veulent être les premiers à découvrir la série spéciale en vrai.
Le prix n’a pas encore été annoncé, mais il se situera presque certainement au-dessus du Jimny XL classique, affiché en Australie à partir de 40 490 dollars australiens — environ 29 000 dollars américains. Pour un Jimny, ce n’est pas rien, mais la demande là-bas est forte : le petit tout-terrain reste le Suzuki le plus populaire du pays.
La Rhino Edition ne rend pas le Jimny plus rapide ni plus spacieux. En revanche, elle ajoute exactement ce pour quoi on achète ce modèle : la rareté, le caractère et la sensation d’un petit tout-terrain qui ne cherche pas à se faire passer pour un SUV urbain.