Range Rover SV Ultra : un salon roulant à 252 800 dollars qui éclipse le Bentley Bentayga
Le nouveau Range Rover SV Ultra arrive dans le configurateur américain de Jaguar Land Rover. À partir de 252 800 dollars, il joue dans la cour du Bentley Bentayga.
Le Range Rover SV Ultra fait son entrée dans le configurateur américain de Jaguar Land Rover et s'impose immédiatement comme la version la plus luxueuse du SUV phare. Le prix démarre à 252 800 dollars — on est déjà sur le territoire du Bentley Bentayga, et plus seulement face à un Range Rover hors de prix.
Contrairement au Range Rover SV Black, le nouvel Ultra ne mise pas sur la sportivité mais sur l'ambiance d'un salon fermé. La carrosserie peut recevoir une teinte exclusive Titan Silver, chargée de véritables paillettes d'aluminium et de pigments spéciaux qui produisent un effet quasi miroir. S'y ajoutent des accents Satin Platinum Atlas et Silver Chrome, ainsi que des jantes de 22 ou 23 pouces avec de nouveaux cache-moyeux Range Rover.
L'habitacle se passe totalement de cuir : on y trouve du tissu Ultrafabrics dans une combinaison bicolore Orchid White et Cinder Grey. Au lieu du brillant habituel, c'est un placage naturel en palmier rotin à pores ouverts qui prend le relais. Range Rover vend ici moins des matériaux coûteux qu'une atmosphère calme, presque hôtelière.
La pièce maîtresse, c'est le système audio SV Electrostatic Sound. Il utilise 21 transducteurs à film mince ainsi que les technologies Body and Soul Seat et Sensory Floor. Les passagers n'entendent pas seulement la musique, ils la ressentent physiquement à travers les vibrations dans les sièges et le plancher. Cela sonne comme un jouet pour milliardaires, mais ce sont exactement ces détails qui séparent le premium ordinaire de l'ultraluxe.
Pour l'instant, le SV Ultra reçoit un V8 BMW 4,4 litres à double turbo. Dans cette version, le moteur développe 607 ch, associé à une boîte automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale. Une variante 100 % électrique est attendue plus tard cette année.
Range Rover a toujours vendu du statut, mais le SV Ultra y ajoute une autre couche — l'intimité, le silence et l'effet d'un espace cher. La question n'est plus de savoir comment il s'en sort en tout-terrain, mais si on aura encore envie d'en sortir devant l'entrée d'un hôtel.