Lotus serre la vis sur l'Emira : 420 ch, 3,9 secondes au 100 et un cap résolument vers les virages
Lotus dévoile l'Emira 420 Sport — une version plus légère et plus affûtée du coupé, dérivée de l'Emira Turbo, avec 420 ch, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et le Lightweight Handling Pack de série.
Lotus a dévoilé l’Emira 420 Sport — une version plus légère et plus affûtée du coupé, dérivée de l’Emira Turbo. Le modèle reçoit un moteur 2,0 litres Mercedes-AMG poussé à 420 ch et se rapproche sensiblement d’un format piste, tout en restant une sportive de route.
Le gain de puissance est notable : 54 ch de plus que l’Emira Turbo standard et 14 ch de plus que la version SE. L’Emira 420 Sport abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint 299 km/h en pointe. Mais Lotus ne mise pas, une fois de plus, uniquement sur les chiffres en ligne droite. Le pari principal porte sur la façon dont l’auto tourne, freine et reste collée à l’asphalte.
La 420 Sport reçoit de série le Lightweight Handling Pack — sur les autres Emira, il reste optionnel. Le pack réduit le poids de 25 kg — à 1421 kg — et ajoute simultanément 25 kg d’appui aérodynamique. Pour y parvenir, l’aérodynamique a été revue : nouveau splitter avant, conduits d’air modifiés, becquet arrière, bas de caisse élargis et prises d’air agrandies. Le flux d’air vers les radiateurs progresse jusqu’à 15 %, et le refroidissement des freins gagne 10 %.
La suspension est réglée spécifiquement pour la version 420 Sport, et la caisse est abaissée de 5 mm. Le modèle reçoit aussi des pneus haute performance et des palettes de changement de vitesse en carbone. En option, un pack carbone est disponible pour le splitter, les bas de caisse, les conduits, les éléments latéraux, l’aileron et le diffuseur. Autre détail pour les fidèles de la marque — un toit amovible et un capot moteur ajouré dans l’esprit de l’Esprit Turbo.
Le prix de départ est de £105 900 au Royaume-Uni, de €129 900 en Europe et de $122 900 aux États-Unis. On est déjà sur le terrain des sportives très chères, mais Lotus mise non pas sur le luxe, mais sur la combinaison rare de compacité, de légèreté et de mécanique vivante.
Il avait été annoncé précédemment que Lotus préparait une mise à jour de l’Emira et un élargissement de sa gamme hybride dans le cadre du plan Focus 2030. L’Emira 420 Sport ressemble donc à un geste fort pour ceux qui choisissent encore une sportive non pas à la diagonale de l’écran, mais à la manière dont elle inscrit un virage.