À peine livré, déjà rappelé : le BMW iX3 fait demi-tour vers l'atelier

BMW rappelle 145 iX3 nouvelle génération produits entre novembre 2025 et février 2026 à cause d'un défaut du chargeur embarqué pouvant mettre la carrosserie sous tension.

Le BMW iX3 de nouvelle génération commence tout juste à arriver chez les clients, et il fait déjà l'objet d'un premier rappel. La campagne concerne 145 voitures produites entre le 25 novembre 2025 et le 20 février 2026, dont 28 véhicules en Allemagne.

Le défaut a été identifié dans le bloc comfort charging electronics — le chargeur embarqué qui convertit le courant alternatif d'une borne domestique ou publique en courant continu pour la batterie haute tension. Dans le pire des cas, une malfaçon peut entraîner la présence d'une tension sur la carrosserie pendant la charge. Toucher la voiture à ce moment-là expose à un risque d'électrocution.

BMW juge le scénario peu probable et aucun cas de blessure ni de dommage matériel n'a été signalé. Le constructeur ne se contente pourtant pas d'une réparation partielle : il remplace l'intégralité du bloc de charge. Les voitures déjà arrivées en concession ne peuvent pas être remises aux clients tant que l'opération n'est pas terminée.

En Allemagne, le rappel est suivi par l'Office fédéral des transports automobiles (KBA) sous la référence 16565R. Le code interne de la campagne BMW est 0061750900. Les propriétaires des véhicules potentiellement concernés seront prévenus directement par BMW ou par le KBA, et le VIN peut être vérifié sur la page des rappels BMW.

Sur une plateforme toute neuve, ce genre de campagne précoce est désagréable, mais loin d'être rare. L'essentiel est ailleurs : le défaut a été repéré lors d'un contrôle interne du produit, et non après une vague de réclamations clients. Pour les acheteurs, un retard de livraison reste contrariant, mais face à un défaut lié à la charge haute tension, une pause chez le concessionnaire paraît bien moins gênante qu'un risque à la wallbox domestique.