Porsche passe au calibre supérieur : le K1 vise les clients trop à l'étroit dans le Cayenne

Porsche prépare un grand SUV à trois rangées baptisé K1, jumeau technique du futur Audi Q9, avec V6, V8 et hybride rechargeable au programme.

Porsche l'a confirmé une nouvelle fois : le passage intégral à l'électrique n'est pas pour les prochaines années. Après le regain d'intérêt pour le Macan thermique et la prolongation du Cayenne essence, la marque a validé une étape de plus — un grand SUV à trois rangées portant le nom de code K1.

Le modèle ne sera pas un Cayenne rallongé. Le porte-parole de Porsche Ben Weinberger a affirmé que le K1 portera un autre nom et constituera une voiture à part entière. Selon autoevolution, le nouveau venu pourrait reposer sur une version étirée de la plateforme Premium Platform Combustion et devenir le jumeau technique du futur Audi Q9 — à la manière dont le nouveau Macan est lié à l'Audi Q5.

Le diesel est exclu, en revanche on attend des mécaniques 3,0 litres V6 et 4,0 litres V8. Pour les versions supérieures, un V8 avec greffe hybride rechargeable s'impose logiquement : dans le Cayenne Turbo E-Hybrid, cet ensemble développe 729 ch et 950 Nm. L'habitacle devrait recevoir une architecture à trois écrans, avec instrumentation, écran central et dalle dédiée au passager.

Le K1 ne répond pas à un effet de mode mais à une clientèle qui trouve le Cayenne trop juste. Le BMW X7 et le Mercedes-Benz GLS s'accaparent depuis longtemps une part du public des grands SUV familiaux de luxe, alors que Porsche n'avait rien à proposer dans ce créneau. La marque prépare désormais une auto pour ceux qui veulent trois rangées, un statut élevé et une mécanique thermique, tant que le marché est encore prêt à payer pour cela.

Pour Porsche, ce n'est pas un renoncement à l'électrification mais un constat lucide : la clientèle aisée n'a pas toujours envie d'attendre une recharge, même si elle peut s'offrir n'importe quel modèle électrique.