La formule ennuyeuse gagne encore : comment le Honda Passport bat Toyota sur son propre terrain
Consumer Reports désigne le Honda Passport 2026 comme le SUV neuf le plus fiable avec une note de 97 sur 100. Le japonais devance Toyota, Chevrolet et Mazda grâce à son V6 éprouvé et sa nouvelle boîte 10 rapports.
Le SUV neuf le plus fiable de 2026 n’est pas un Toyota. Selon Consumer Reports, la première place revient au Honda Passport avec une note de fiabilité prévisionnelle de 97 sur 100.
Pour un modèle qui vient d’être redessiné, c’est un résultat rare. Après un changement de génération, les notes baissent généralement à cause des nouveaux composants, de l’électronique et des maladies de jeunesse — mais le Passport a pris un autre chemin. Honda a conservé le V6 3,5 litres éprouvé, a renoncé à l’idée d’un petit moteur turbocompressé et a remplacé la boîte 9 rapports problématique des années précédentes par une nouvelle boîte automatique à 10 rapports.
Les notes des précédents Passport étaient instables : 83 points pour le millésime 2022, puis 35, 50 et 33 points pour les modèles 2023–2025. Le nouveau Passport bondit brusquement à 97. Chez Consumer Reports, on l’explique par une combinaison de base d’ingénierie éprouvée et de mises à jour ciblées : un moteur familier mais retravaillé, un châssis et une suspension plus rigides, un système multimédia neuf, et une tentative délibérée de corriger les anciens points faibles.
Les rivaux sont nettement en retrait. Le Toyota Crown Signia obtient 77 points, le Chevrolet Blazer — 47, le Volkswagen Atlas Cross Sport — 43, le Nissan Murano — 41, le Mazda CX-70 — 32. Chez une partie des concurrents, les problèmes viennent de l’électronique, de la qualité d’assemblage et des nouveaux groupes motopropulseurs.
Le Passport n’est pas le SUV le plus luxueux, ni le plus rapide, ni le plus technologique de sa catégorie. Mais pour l’acheteur qui choisit une voiture pour la durée, cette formule ennuyeuse vaut souvent plus qu’une présentation tape-à-l’œil. La fiabilité a encore une fois eu raison de la complexité superflue.