Un gros Ram à générateur essence : Stellantis vise le Tahoe avec un nouveau SUV grand format

À l'Investor Day 2026, Stellantis confirme un grand SUV Ram EREV pour rivaliser avec Tahoe, Yukon, Expedition et Sequoia en Amérique du Nord.

Stellantis prépare un nouveau grand SUV pour l'Amérique du Nord. Lors de l'Investor Day 2026, le groupe a confirmé son intention de lancer un modèle de grande taille équipé d'un prolongateur d'autonomie. Selon les médias américains, ce véhicule pourrait porter le nom de Ramcharger et devenir un rival direct des Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Ford Expedition et Toyota Sequoia.

L'élément clé du futur SUV est une motorisation à prolongateur d'autonomie (EREV). Dans ce schéma, ce sont les moteurs électriques qui entraînent les roues, tandis qu'un moteur à essence joue le rôle de générateur et augmente l'autonomie totale. Il s'agit de répondre à la principale crainte des acheteurs de grands SUV électrifiés — voir un véhicule lourd, chargé en famille, en bagages et avec une remorque, se retrouver rapidement à court d'énergie.

Officiellement, Stellantis n'a pas encore dévoilé le nom, le design, le prix ni les caractéristiques exactes. On sait simplement que, dans le cadre de sa stratégie FaSTLAne 2030, le groupe veut élargir nettement sa couverture du marché nord-américain — de près de 60% aujourd'hui à plus de 90% d'ici 2030. Pour Ram, cela passe non seulement par de nouveaux pick-up, dont les Dakota et Rampage, mais aussi par une gamme plus large au-delà des classiques camions grand format.

La logique est limpide. Le segment des grands SUV à châssis-poutre reste très rentable aux États-Unis, et General Motors y occupe une position solide avec les Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade. Chez Stellantis, le Jeep Grand Wagoneer joue actuellement un rôle comparable, mais un modèle Ram dédié donnerait au groupe une réponse plus utilitaire et plus «camion» au Tahoe — et permettrait pour la première fois de réunir sous une même marque une gamme complète de modèles à prolongateur d'autonomie.