Des yeux dans le dos : le Super Duty 2027 voit enfin à travers la benne et la remorque
Le Super Duty 2027 propose un rétroviseur numérique en option sur Lariat, King Ranch et Platinum, un pack Carhartt et une gamme de moteurs revisitée.
Ford prépare une mise à jour vraiment utile pour le Super Duty 2027 : le pick-up lourd reçoit un rétroviseur intérieur numérique. Il s'agit du système Smart Mirror, qui ressemble à un miroir classique mais qui, une fois activé, se transforme en un large écran diffusant l'image d'une caméra arrière. Sur le Super Duty, une telle option prend tout son sens. Ce n'est pas un crossover urbain où la vue arrière n'est gênée que par deux appuie-tête.
Les propriétaires de pick-up lourds roulent souvent avec un chargement haut, un hard-top, du matériel ou une remorque. Dans ces conditions, le miroir classique perd vite son intérêt, alors qu'une image de caméra peut nettement faciliter les manœuvres et la marche arrière. Le rétroviseur numérique ne sera pas disponible sur toutes les versions. Il sera proposé en option sur les Lariat, King Ranch et Platinum. Les XL et XLT d'entrée de gamme s'en passeront.
De série, tous les Super Duty conservent un miroir classique : XL et XLT reçoivent un modèle 11,5 pouces day/night, tandis que Lariat, King Ranch et Platinum héritent d'un rétroviseur électrochromique à atténuation automatique. Le prix de l'option n'est pas encore annoncé, pas plus que la grille tarifaire complète du Super Duty 2027.
Il n'existe pas non plus de photos du rétroviseur numérique pour ce modèle précis. Mais la technologie n'est pas nouvelle pour Ford : la marque avait dévoilé Smart Mirror dès 2021, et en Amérique du Nord, le système est apparu sur le Ford Transit 2023.
La mise à jour ne se limite pas au rétroviseur. Le Super Duty 2027 recevra aussi le Carhartt Package — une version aux éléments extérieurs et intérieurs habillés aux couleurs de la marque de vêtements de travail. Ce pack sera réservé au XLT Crew Cab à roues arrière simples, avec une palette de teintes dédiées dont le nouveau Neptune Blue.
Ford fera également évoluer le Tremor Off-Road Package, ajoutera pour la première fois une variante Platinum Chassis Cab et révisera sa gamme de moteurs, en retirant l'un de ses blocs relativement récents. Le détail des motorisations n'est pas encore entièrement dévoilé, mais la direction est claire : le Super Duty continue de se développer non seulement comme outil de travail, mais comme un pick-up cher et technologique pour ceux qui en exploitent réellement les capacités au quotidien.
Le rétroviseur numérique n'a rien d'un gadget ici. Sur un pick-up de cette taille, c'est l'une de ces options que l'on apprécie dès la première fois où la benne ou la remorque bouche entièrement la vue arrière.