Italienne par le nom, chinoise par les organes : l'Itala 35 s'habille d'un blason historique
Près de 90 ans après sa fermeture, Itala revient. DR Automobiles a dévoilé l'Itala 35 à Turin — un GAC Trumpchi GS3 Yingsu restylé attendu en Europe dès septembre.
La marque italienne Itala revient près de 90 ans après sa disparition. La résurrection est portée par DR Automobiles, et la première voiture sera le crossover compact Itala 35, dévoilé à Turin et attendu sur le marché européen dès septembre.
Le nom traîne une histoire bruyante. Itala est née en 1903 et a connu une notoriété mondiale après sa victoire dans la course Pékin — Paris de 1907 au volant de la 35/45 HP. Mais les ressources ont manqué, et la marque s'est éteinte en 1935. Aujourd'hui, elle revient selon une autre formule : marque italienne, ingénierie chinoise, assemblage final en Italie.
La base de l'Itala 35 sera le GAC Trumpchi GS3 Yingsu. La plateforme, le moteur et l'électrique sont repris, ce qui réduit fortement les délais de développement et le prix. Les voitures arriveront de Chine sous forme de kits, et l'assemblage final, le réglage du châssis, de l'électronique et des freins seront effectués à l'usine DR Automobiles de Macchia d’Isernia.
Le design a été confié à Italdesign — le studio derrière la première Volkswagen Golf et la DeLorean DMC-12. Sur l'Itala 35, on attend des phares LED effilés, une calandre marquée, un toit noir contrastant et une présentation intérieure plus cossue, avec cuir et Alcantara sur certaines versions. L'équipement annoncé comprend un toit panoramique, des sièges en cuir ventilés, un éclairage d'ambiance, Apple CarPlay et Android Auto, une instrumentation numérique de 10,25 pouces et un écran multimédia de 7 pouces.
Les dimensions sont typiques d'un SUV compact : 4410 mm de long, 1850 mm de large, 1600 mm de haut, empattement de 2650 mm, coffre de 370 litres. Sous le capot, un quatre-cylindres essence turbo 1,5 litre développant 170 ch et 270 Nm, associé à une transmission intégrale aux roues avant via une boîte robotisée à double embrayage à sept rapports. La vitesse maximale est annoncée à 190 km/h et la consommation moyenne à 6,8 l/100 km.
L'Itala 35 ne doit être qu'un début : DR Automobiles évoque une future gamme de six modèles, incluant des hybrides rechargeables et des électriques. L'Italie reste prioritaire pour l'instant, mais si le projet va plus loin, Itala pourrait devenir un nouvel exemple de la manière dont les plateformes chinoises entrent en Europe sous d'anciens noms locaux.
Dans cette histoire, on ne vend pas seulement un crossover. On vend le sentiment qu'un SUV bon marché a un passé, même si sa technique vient d'un tout autre monde.