Cinq places et usine hongroise : BYD met la pression sur les petites Renault électriques

BYD confirme que sa plus petite électrique sera homologuée cinq places en Espagne — un atout pratique majeur avant la production européenne en Hongrie.

Le BYD Dolphin Surf s'apprête à effacer l'un de ses principaux défauts — l'habitacle quatre places. Selon TestCoches, la marque a confirmé que la compacte électrique recevra en Espagne une version à cinq places.

Pour le Dolphin Surf, l'enjeu est plus important qu'il n'y paraît. La Seagull chinoise, longue de 3,78 m, joue dans le segment A et reste même 1 cm plus courte que la Renault Twingo. Mais le Dolphin Surf européen a été allongé à 3,99 m grâce à des pare-chocs plus volumineux, ce qui le rapproche déjà du segment B : même la Renault 5 est plus courte avec ses 3,92 m.

Aujourd'hui, le modèle attaque sur deux fronts. L'Active d'entrée de gamme, avec sa batterie de 30 kWh et ses 220 km d'autonomie WLTP, rivalise avec les citadines électriques comme la Twingo. Les versions Boost et Comfort, avec la batterie de 43,2 kWh et 322–310 km d'autonomie, s'invitent déjà sur le terrain de la Renault 5. Et le Comfort haut de gamme développe 156 ch — un chiffre très sérieux pour une auto de cette taille.

La cinquième place rendra le BYD plus pratique pour les familles et l'autopartage, où quatre places deviennent souvent rédhibitoires. Autre atout à venir : la production européenne. Le Dolphin Surf sera le premier modèle assemblé dans la nouvelle usine BYD en Hongrie. De quoi contourner les droits de douane de l'UE sur les électriques chinoises et bénéficier à plein du Plan Auto+.

Si le prix ne monte pas, le Dolphin Surf deviendra encore plus gênant pour Renault : petit, puissant, doté d'une autonomie correcte — et désormais sans cette limite évidente d'habitabilité.