Le Mazda CX-30 se peaufine sans changer de cap

Mazda met à jour le CX-30 millésime 2027 pour l'Europe : aides à la conduite enrichies, nouvelle série spéciale Makoto et tarifs à partir de 29 990 euros.

Mazda a présenté le CX-30 millésime 2027 mis à jour pour le marché européen. Comme le rapporte Motor1 Italia, le crossover japonais n'a connu aucun changement radical sur le plan stylistique ou mécanique, mais il s'enrichit en équipements et en systèmes d'aide à la conduite.

La principale nouveauté concerne la sécurité. Le régulateur de vitesse adaptatif est désormais relié à la reconnaissance des panneaux : le conducteur peut transférer la limitation de vitesse détectée directement dans le régulateur grâce à une touche au volant. Le freinage automatique d'urgence a été amélioré pour les virages aux intersections et reconnaît désormais les motos. Dès la finition d'entrée de gamme Prime-Line, la prévention de collision secondaire et la surveillance de l'attention du conducteur sont de série.

Les retouches extérieures sont ponctuelles. Les finitions Homura, Homura Plus et la nouvelle série spéciale Makoto reçoivent des éléments noirs à l'avant ainsi que des logos et inscriptions assombris. La palette compte désormais neuf teintes, dont les nouvelles Aero Grey et Zinc Green. En Allemagne, la Prime-Line est affichée à partir de 29 990 euros. La nouvelle Makoto démarre à 34 440 euros et propose un habitacle clair, une caméra à 360 degrés et un système audio Bose. La Homura Plus est annoncée à partir de 37 140 euros, et la Takumi haut de gamme — à partir de 38 190 euros.

Les moteurs restent inchangés : deux blocs essence atmosphériques associés à un système d'hybridation légère 24 volts. Le moteur de base e-Skyactiv G 2,5 développe 140 ch, tandis que l'e-Skyactiv X 2,0 délivre 186 ch et peut être associé à la transmission intégrale i-Activ AWD. Aucun diesel n'est proposé.