Le vaisseau amiral passe en mode silence : Range Rover prépare son premier SUV électrique

Le premier Range Rover 100 % électrique de JLR reçoit une batterie maison de 117 kWh à 344 cellules prismatiques, une architecture 800 V, une charge à 350 kW et environ 542 ch.

Range Rover prépare le premier SUV entièrement électrique de l'histoire du modèle. Comme l'écrit TopSpeed, le nouveau venu doit conserver l'allure classique du tout-terrain amiral tout en adoptant une motorisation 100 % électrique. Pour la marque, c'est une étape importante : le modèle a longtemps été associé à de gros moteurs essence et diesel, et il entre désormais dans le segment des voitures électriques de luxe.

Selon les médias spécialisés, le Range Rover Electric recevra une batterie de 117 kWh avec un agencement à double étage et 344 cellules prismatiques. L'architecture sera de 800 volts et la puissance maximale en charge rapide pourra atteindre 350 kW. Différentes sources évoquent également une transmission intégrale à deux moteurs développant environ 542 ch et 850 Nm. JLR a déjà testé des prototypes dans des conditions difficiles, y compris en climat froid.

Le sens principal de cette nouveauté ne se limite pas au passage à l'électrique. Range Rover cherche à préserver ce pour quoi le modèle était acheté : silence, confort, transmission intégrale et capacités tout-terrain. La marque a indiqué que la version électrique devra être l'un des Range Rover les plus silencieux et les plus luxueux, et non un simple remplaçant «à batterie» du modèle thermique.