Astra prend de la hauteur et passe à l'électrique : Opel repense une icône
Le patron d'Opel Florian Huettl laisse entendre que la nouvelle Astra pourrait quitter la silhouette traditionnelle, le break Sports Tourer restant en parallèle.
L'Opel Astra pourrait devenir un modèle de plus que le marché des crossovers pousse hors de sa silhouette habituelle. Aucune annonce officielle sur une transformation de berline compacte en SUV n'a encore été faite, mais le patron d'Opel Florian Huettl l'a laissé entendre : la prochaine Astra sera conçue en regardant attentivement vers où partent les acheteurs.
« Lorsque nous regardons ce que doit être la prochaine génération d'une voiture aussi connue que l'Astra, l'évolution du segment occupe une grande part de notre travail », — a déclaré Huettl. Selon lui, le segment des berlines compactes continue de se rétrécir, tandis que la demande migre vers les SUV.
Une autre formule a son poids : le nom Astra « ne signifie pas nécessairement une berline compacte traditionnelle ». Pour un modèle ayant une telle histoire, cela ressemble presque à un avertissement. Opel ne veut pas perdre ce nom reconnaissable, mais est prêt à modifier la forme même de la voiture si un crossover compact se révèle plus parlant pour les nouveaux clients.
Le break Astra, lui, devrait survivre. En Allemagne, ces versions restent populaires, et Opel n'a donc pas l'intention de renoncer complètement à cette carrosserie pratique. La future gamme pourrait se diviser en deux : une variante principale plus haute et plus tendance, plus le classique Sports Tourer pour ceux qui préfèrent un grand coffre à la position de conduite « type SUV ».
La prochaine Astra sera électrique et passera sur la plateforme STLA One. Cette architecture supporte la technologie 800 volts, ce qui permettra au modèle d'offrir une recharge rapide et une autonomie solide. La production restera à Rüsselsheim, en Allemagne. Sur la même base apparaîtra avant l'Astra la nouvelle Corsa, également attendue en version 100 % électrique.
L'actuelle Astra L est produite depuis fin 2021 et vient de recevoir un restylage en 2026. Le changement de génération n'est donc pas pour tout de suite, mais pour dans plusieurs années.
L'histoire de l'Astra montre qu'un nom connu ne suffit plus à maintenir l'ancien format en vie. L'acheteur veut une position plus haute, plus d'électricité et moins de compromis — Opel essaie simplement de ne pas rater ce virage.