Le baroudeur cubique de Chery débarque en Europe avec une tablette en guise de tableau de bord
iCaur, sous-marque de Chery, prépare son premier grand projet pour l'Europe — le V27, SUV anguleux avec hybride range-extender de 455 ch, écran 3K de 15,4 pouces et coffre extensible à 1818 litres.
iCaur, encore une sous-marque du chinois Chery, s'apprête à lancer son premier grand projet en Europe — le V27. Il s'agit d'un SUV aux lignes anguleuses doté d'un groupe motopropulseur hybride range-extender de 455 ch, mais l'actualité principale n'est pas dans la technique : elle est dans l'habitacle.
La planche de bord est horizontale et délibérément sobre. L'instrumentation numérique est intégrée à l'architecture du tableau, sans effet de tablette posée par-dessus. Au centre trône un écran de 15,4 pouces en résolution 3K qui gère la navigation, la climatisation, les aides à la conduite, le système énergétique et le divertissement.
L'aspect techno est appuyé par un éclairage d'ambiance multicolore, une sono à 15 haut-parleurs et deux toits panoramiques. iCaur cherche manifestement à s'éloigner de l'impression d'un véhicule électrique utilitaire : la sellerie est en cuir couleur biscuit, avec du textile technique gris et des inserts décoratifs modernes.
Quelques détails inhabituels viennent compléter le tableau. Le système de ventilation intègre un module de diffusion de parfum, l'accoudoir central est refroidi, et le siège conducteur reçoit un réglage électrique six voies, chauffage et ventilation.
À l'arrière, iCaur promet 950 mm d'espace pour les genoux et une assise pensée pour les longs trajets. La hauteur intérieure annoncée est de 1,3 m, ce qui devrait donner une impression d'espace plus marquée que dans la plupart des crossovers à pavillon fuyant.
La praticité est mise en avant comme un argument à part : une cinquantaine de rangements, une boîte à gants double et 40 litres supplémentaires sous le plancher du coffre. Le volume maximal banquette rabattue atteint 1818 litres ; le volume minimal n'a pas encore été communiqué.
L'iCaur V27 arrive sur un segment où le seul design baroudeur ne suffit plus. L'acheteur d'un grand SUV hybride veut désormais tout à la fois : de l'autonomie sans dépendre d'une prise, une banquette arrière confortable, un grand coffre et un habitacle qui ne fait pas utilitaire.