Le Kylaq se rebiffe — mais ce n'est pas un RS. Ce que Skoda change vraiment

Skoda prépare une finition Sportline pour le Kylaq en septembre 2026 : monogrammes noirs, coques de rétroviseurs sombres, toit contrasté. Le 1.0 TSI reste en place, le vrai RS attendra.

Skoda prépare une version Sportline pour son compact Kylaq. La première est programmée en septembre 2026, mais il ne s’agira pas d’un véritable RS — plutôt d’une finition plus expressive, centrée sur le style.

Ashish Gupta, directeur de la marque Skoda Auto India, résume l’idée ainsi : « Skoda travaille sur les éléments stylistiques pour donner au Kylaq une touche sportive, qui arrivera avec la version Sportline en septembre. » Interrogé sur un véritable RS, il reste prudent : « Le segment des moins de 4 m est défini par la taille du moteur et les dimensions de la voiture, et y créer une véritable sportive est difficile. »

Le Kylaq Sportline devrait recevoir des monogrammes noirs, des coques de rétroviseurs assombries, un toit noir, des inserts décoratifs fumés sur les boucliers et des poignées de portes noires. À bord, on attend une sellerie entièrement noire et des pédales en aluminium — dans la même logique que les Slavia Sportline et Kushaq Sportline.

La mécanique, selon Autocar India, reste identique. Le crossover conserve le trois-cylindres turbo TSI 1,0 litre de 115 ch et 178 Nm, ainsi que la boîte manuelle à 6 rapports et l’automatique à convertisseur de couple à 6 rapports. Détail intéressant : le Kushaq doté du même 1.0 TSI a hérité d’une boîte automatique Aisin à 8 rapports lors de sa mise à jour de mars 2026 — le Kylaq attend encore cette évolution.

Le Kylaq se négocie aujourd’hui en Inde entre 8 000 et 13 700 dollars environ. Le Sportline ne devrait pas bousculer radicalement cette fourchette : Skoda ajoute simplement de l’émotion sans toucher à la recette du crossover accessible.