La Dacia du quotidien se met sur son trente-et-un : voici le nouveau haut de gamme Sandero Stepway pour l'Espagne
Dacia ramène la finition Extreme sur le Sandero Stepway en Espagne, en remplacement de Journey. Moteur ECO-G 120 bicarburation, vignette ECO, boîte manuelle ou EDC — sans tarif de crossover.
Dacia élargit en Espagne la gamme du Sandero Stepway restylé et rappelle la version Extreme, qui remplace désormais l’ancienne finition Journey. Pour l’acheteur, l’idée est simple: c’est le Sandero Stepway le mieux équipé, motorisé en ECO-G 120 et étiqueté ECO, mais sans basculer dans la grille tarifaire des vrais crossovers.
Le Sandero Stepway Extreme avec boîte manuelle à 6 rapports démarre à 18 220 euros — environ 21 000 dollars. La version avec boîte EDC automatique coûte 19 820 euros, soit environ 22 900 dollars. Pour comparer, le Stepway de base débute en Espagne à 15 820 euros, ce qui veut dire que le surcoût d’Extreme ne sert pas seulement aux fioritures, mais aussi à un équipement plus généreux.
Sous le capot se trouve le bloc bicarburation ECO-G 120. Il s’agit d’un 1,2 litre turbo qui fonctionne à l’essence et au gaz de pétrole liquéfié (GPL). La puissance est de 120 ch, et le vrai bonus pratique reste la vignette environnementale ECO espagnole. Dans les villes avec restrictions environnementales, elle peut compter davantage que des options supplémentaires: moins de restrictions d’accès, exploitation plus simple et facture quotidienne de carburant plus légère.
Alors pourquoi choisir ce hatchback? Extreme donne au Sandero Stepway une allure plus haut de gamme: barres de toit, accents contrastés, finition spécifique, multimédia amélioré et des équipements qu’on attend habituellement d’une catégorie supérieure. Mais la voiture reste fidèle à sa logique — un cross-hatch compact avec garde au sol, habitacle sobre et accent sur le coût d’usage.
Pour Dacia, c’est une pause importante avant la première Sandero hybride. En attendant le véritable HEV, la version ECO-G comble l’écart entre le moteur essence classique et l’électrification. Au client, on n’offre pas une batterie tendance, mais une façon claire d’économiser tout de suite.
Le Sandero Stepway Extreme ne cherche pas à jouer dans la cour des premium. Sa force est ailleurs: il ajoute le look, l’équipement et la vignette ECO, mais sans vous faire payer le prix d’un gros SUV.