AMG n'abandonne pas le V8 : le GLE 63 S restylé reste une bête

AMG conserve le V8 biturbo 4,0 litres dans le GLE 63 S 4Matic+ restylé : 612 ch, 850 Nm, calandre Panamericana éclairée et Superscreen.

Mercedes-AMG a restylé le GLE 63 S 4Matic+ — la version la plus musclée du SUV GLE. La mise à jour concerne l'extérieur, l'habitacle et la technique, mais l'essentiel pour les fans d'AMG est sauf : la voiture n'est pas passée à un hybride six ou quatre cylindres et conserve son V8 biturbo de 4,0 litres.

À l'extérieur, le GLE 63 S gagne en agressivité grâce à un avant redessiné. Apparaissent une calandre Panamericana éclairée avec grande étoile, des phares à signature lumineuse en double étoile et des feux arrière dans le même esprit. Pour la version Coupé, le pack Night II avec touches Dark Chrome est disponible. Le constructeur annonce aussi de nouvelles jantes et une ligne d'échappement AMG Performance révisée avec clapets pilotables.

Sous le capot, le moteur n'a pas été simplement transposé. Le V8 M177 reçoit le suffixe Evo : nouvel arbre à cames d'admission, système d'injection revu, vilebrequin à plat (flat-plane) et quelques autres retouches. La puissance reste inchangée — 612 ch et 850 Nm. L'alterno-démarreur du système mild-hybrid apporte ponctuellement 23 ch et 205 Nm supplémentaires. Le 0 à 100 km/h est avalé en 3,9 secondes, la vitesse maximale est bridée à 280 km/h.

À bord, la nouveauté principale est le Superscreen à trois écrans de 12,3 pouces. Les modèles AMG ont droit à des modes graphiques dédiés, dont l'affichage de la répartition du couple. S'ajoute un nouveau volant AMG Performance. Les tarifs n'ont pas encore été annoncés. Avant la restylage, le GLE 63 S débutait en Allemagne à environ 168 000 euros pour le SUV et 178 000 euros pour le Coupé.