Le pari malin d'Infiniti : un QX80 plus grand pour moins cher

Infiniti baisse les prix du QX80 pour 2027 et propose son système de conduite mains libres sur la finition Luxe, en dessous des tarifs Escalade et Navigator.

Infiniti a actualisé le QX80 pour le millésime 2027 et a pris une décision inhabituelle : le SUV vaisseau-amiral devient moins cher tout en gagnant en technologie. Le changement principal — le pack ProPILOT Assist 2.1 n’est plus l’apanage exclusif de l’Autograph. Il peut désormais être commandé sur la version Luxe.

Le QX80 Pure de base démarre à 85 590 dollars, et passe à 88 590 dollars avec la transmission intégrale. L’équipement comprend des jantes de 20 pouces, deux écrans de 14,3 pouces avec les services Google intégrés, une sono Klipsch à 14 haut-parleurs, une recharge sans fil, huit ports USB-C et le chauffage des deux premières rangées de sièges. Le moteur est inchangé : un V6 3.5 biturbo de 450 ch et 700 Nm, avec une capacité de remorquage jusqu’à 3856 kg.

La finition Luxe est celle qui gagne le plus : pour 3300 dollars supplémentaires, elle peut désormais recevoir le ProPILOT Assist 2.1 qui autorise la conduite sans les mains sur les autoroutes compatibles. Le QX80 Luxe lui-même démarre à 91 590 dollars, le Sport AWD à 102 590 dollars, et l’Autograph en haut de gamme à 112 990 dollars.

Sur le marché américain, cela place le QX80 en position confortable. Cadillac Escalade et Lincoln Navigator démarrent tous deux autour de 94 000 dollars, ce qui laisse à l’acheteur d’Infiniti une marge pour les options. Pour autant, le QX80 ne cherche pas à être le joueur le plus agressif de sa catégorie — son argument, c’est un habitacle vaste, un équipement de série généreux et un prix inférieur à celui de ses principaux rivaux américains.

La suite est déjà esquissée : la marque prépare des versions plus puissantes du QX80, et le combat face à l’Escalade ne se jouera alors plus uniquement sur les prix.