Mitsubishi ressort une légende : le Montero/Pajero revient en SUV à châssis-échelle
Mitsubishi a présenté le nouveau Pajero aux concessionnaires nord-américains, où il portera le nom de Montero. SUV à châssis-échelle dérivé du Triton.
Mitsubishi a présenté aux concessionnaires américains le futur Montero lors d’un événement à huis clos près de Chicago. La rencontre s’est tenue le 5 juin à Itasca, dans l’Illinois, et a réuni environ 180 concessionnaires américains et canadiens, dans le cadre de la présentation de la stratégie Momentum 2030. Pour la marque, il ne s’agit pas d’un SUV de plus : c’est le retour d’un nom disparu des États-Unis après l’année-modèle 2006, connu sur d’autres marchés sous l’appellation Pajero.
Officiellement, Mitsubishi a déjà confirmé le nouveau Pajero : la première mondiale est prévue à l’automne 2026. Le tout-terrain reposera sur une architecture à châssis-échelle renforcée issue du pick-up Triton, mais avec un développement spécifique de la carrosserie, de l’habitacle et des suspensions avant et arrière. Détail important : le nouveau Pajero/Montero ne sera ni un Nissan Armada rebadgé, comme l’avançaient certaines rumeurs, ni un grand crossover.
Selon Automotive News, les concessionnaires ont vu un véhicule au design carré et tout-terrain, doté de trois rangées de sièges et d’une garde au sol d’environ 12 pouces — soit 305 mm. À l’avant, une barre lumineuse encadrée de phares verticaux ; à l’arrière, des feux en forme de T et un hayon conventionnel : pour la première fois en quatre générations, le Pajero abandonne la porte arrière à ouverture latérale et la roue de secours extérieure. Si ces caractéristiques sont confirmées en série, le Montero ira chasser sur les terres du Toyota Land Cruiser, du Lexus GX, du Jeep Wrangler et du Ford Bronco. Mais aux États-Unis, la question reste ouverte : le modèle pourrait n’arriver que vers 2030, si le projet nord-américain est définitivement validé.
Le sens de ce retour est clair. La gamme américaine de Mitsubishi repose aujourd’hui sur peu de modèles, et l’Outlander porte presque seul la réputation de la marque. Un Montero à châssis-échelle pourrait redonner du caractère à la marque : non plus «un crossover abordable», mais un tout-terrain doté d’une histoire au Dakar et d’un positionnement concurrentiel limpide.
L’essentiel pour l’instant tient en une phrase : Mitsubishi ramène bel et bien le Pajero, mais le Montero américain reste suspendu entre l’enthousiasme des concessionnaires et un plan de production confirmé.