12:25 10-10-2025

Essais extrêmes du Toyota Hilux blindé B6 Stopgun V2.0 par SVI Engineering

La société sud-africaine SVI Engineering a soumis un Toyota Hilux blindé, équipé du kit B6 Stopgun V2.0, à une batterie d’épreuves extrêmes pour mesurer jusqu’où il peut encaisser. Au programme: tirs réels, émeute simulée et chute de deux mètres. Un protocole limpide, qui parle autant aux yeux qu’au bon sens.

Première étape, le tir: le pick-up a essuyé des rafales d’armes 9 mm, DM5 et AK‑47. Les projectiles ont frappé la carrosserie et les vitrages simultanément, sans parvenir à percer la protection. Le message est clair: ce Hilux sait tenir sa ligne sous le feu.

Ensuite, place à une simulation d’émeute: les ingénieurs s’en sont pris au pick-up avec des pierres, un marteau, un pied‑de‑biche et une pioche, tentant d’endommager la structure. L’habitacle est resté intact. Une scène peu académique, mais redoutablement parlante.

Le final s’est avéré le plus spectaculaire: une chute de deux mètres sur du béton pour valider la protection anti-tonneau intégrée. Le verdict est sans appel: seule une légère déformation du toit, l’intégrité du blindage étant préservée. C’est précisément ce que l’on attend d’un équipement pensé pour le terrain.

Le kit B6 Stopgun V2.0 assure une protection contre les fusils AK‑47, R1 et R5. Il comprend des vitrages balistiques de 38 mm, le renforcement des portes, du toit et des montants, ainsi qu’une suspension améliorée, avec en option des meurtrières et une protection de radiateur.

La transformation, entièrement approuvée par Toyota, s’effectue en trois semaines et peut être commandée directement auprès des concessionnaires. Le Hilux signé SVI reste un choix prisé des forces de l’ordre et des sociétés de sécurité, un délai serré pour un niveau de protection de ce calibre.