22:46 13-10-2025

Nouvelle Honda Prelude hybride: un coupé grand tourisme axé sur confort et équilibre

Le retour de la Honda Prelude a ravivé l’enthousiasme des fidèles de la marque, mais les premiers essais en conditions réelles montrent une orientation différente. Plutôt qu’un coupé sportif flamboyant, cette nouvelle génération s’approche davantage de l’univers des grands coupés taillés pour avaler les kilomètres en douceur.

La Prelude s’articule autour d’un ensemble hybride associant un moteur essence 2,0 litres à deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 200 hp et 315 Nm. Elle emprunte bien des éléments de suspension à la Civic Type R et propose un mode S+ Shift, mais ne se comporte pas en sprinteuse. D’après les premiers propriétaires au Japon, le 0–100 km/h tourne autour de 9 secondes, en modes Normal comme Sport. Renfort artificiel du son moteur et passages de rapports simulés n’y changent rien: la Prelude reste feutrée et imperturbable.

Pour situer, la Civic Sport Touring hybride dotée du même moteur atteint 100 km/h en 6,2 secondes, tandis que la Type R se contente de 5,3. Malgré des bases communes et des composants familiers, la Prelude adopte un réglage à part, privilégiant stabilité, confort et équilibre au lieu de courir après les chronos. Sur route, cette intention transparaît immédiatement.

Tout indique que les ingénieurs de Honda ont mis l’accent sur l’usage quotidien et la sérénité sur longue distance, plutôt que sur la démonstration sur circuit. La nouvelle Prelude apparaît posée et mature, avec une allure soignée, un amortissement très fluide et une consommation contenue. À la longue, cette cohérence tranquille peut procurer davantage de satisfaction que de simples chiffres d’accélération.

Les adeptes des premières générations risquent d’y voir un virage trop sage. En revanche, ceux qui souhaitent un coupé élégant et bien calibré, doté d’une hybridation discrète, découvriront un modèle qui s’inscrit bien davantage dans l’esprit grand tourisme que dans la lignée des modèles survitaminés de Honda.