Morgan Supersport 400 prix et fiche technique Japon 2026
La voiture de production la plus puissante de Morgan arrive au Japon quatre mois après sa première mondiale, avec un moteur BMW B58 porté à 408 ch.
La Morgan Supersport 400 est arrivée au Japon quatre mois après sa première mondiale. L’importateur local a lancé les ventes le 28 août à un prix de ¥31 251 000.
La principale différence avec la Supersport classique se cache sous le long capot. Le BMW B58 de 3,0 litres développe ici environ 408 ch et fonctionne avec une boîte automatique à 8 rapports. La Supersport standard affiche environ 340 ch. Le gain est donc d’environ 68 chevaux, et le 0 à 100 km/h est passé de 3,8 à 3,6 secondes.
Les modifications ne se limitent pas au moteur. Le pack Dynamic Handling, proposé en option sur la Supersport de base, est de série sur la 400 : amortisseurs Nitron réglables sur 24 positions, géométrie de suspension revue et réglages spécifiques. S’y ajoutent une ligne d’échappement active et des jantes forgées de 19 pouces Sportlite chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 5.
Morgan conserve la plateforme CXV en aluminium collé et la silhouette reconnaissable du modèle. Les retouches extérieures sont fonctionnelles : de nouvelles ouies d’aération sur les ailes avant améliorent le refroidissement, et quatre nouvelles teintes mates s’ajoutent à la palette. Un différentiel autobloquant reste disponible en option.
La Supersport 400 est déjà produite au Royaume-Uni : Morgan a ouvert les commandes au printemps à partir de £112 965 hors taxes locales, la production ayant démarré en mai. La nouvelle japonaise correspond donc à une extension géographique des ventes, et non à la première d’un nouveau modèle.