Programme GM N262545571 : mise à jour du système multimédia des Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2025
Le programme N262545571 vise les Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2025 dont le module multimédia n’a pas terminé sa mise à jour OTA. Les concessionnaires réinstallent le logiciel gratuitement jusqu’au 31 août 2028.
La mise à jour à distance n’a pas évité à certains propriétaires de Chevrolet Tahoe et Suburban du millésime 2025 un passage chez le concessionnaire. General Motors a constaté que certains modules du système multimédia n’avaient pas pu terminer l’installation du logiciel par voie hertzienne. Le logiciel devra désormais être mis à jour manuellement en atelier. Il s’agit d’un programme de service, pas d’un rappel de sécurité.
La campagne porte le numéro N262545571 et court depuis le 18 août 2026 ; la base NHTSA l’enregistre comme communication constructeur 11036227. Avant toute intervention, le concessionnaire doit vérifier le VIN du véhicule dans le système GM Global Warranty Management : le programme ne concerne pas tous les Tahoe et Suburban. Le constructeur n’a pas encore précisé le nombre exact de véhicules touchés. Le problème peut concerner le module audio-vidéo avant, le module arrière, voire les deux à la fois.
Relancer simplement la mise à jour ne suffira pas toujours : selon les instructions de GM, certains blocs accusent plusieurs versions de retard, si bien que la procédure Delta Programming peut devoir être répétée jusqu’à trois fois. Aucune pièce n’est à remplacer. La correction est gratuite jusqu’au 31 août 2028. GM prévoit environ 0,7 heure de main-d’œuvre pour reprogrammer un seul module et près de 1,3 heure pour les modules avant et arrière ensemble.
Aux États-Unis et au Canada, les propriétaires recevront un courrier les invitant à prendre rendez-vous chez le concessionnaire. Et le programme ne se limite pas aux deux Chevrolet : le même défaut logiciel touche certains Cadillac Escalade, Escalade ESV et Escalade IQ électriques, ainsi que les GMC Yukon et Yukon XL du millésime 2025. Résultat : une campagne de service unique pour la quasi-totalité de la gamme actuelle de grands SUV du groupe. Ce n’est d’ailleurs pas la première retouche technique des gros SUV de GM cette année.
Le groupe avait déjà éliminé des bruits de vent sur les Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade de 2025 et 2026, tandis que Chevrolet a préparé de nouveaux packs Adventure pour les Tahoe et Suburban 2026.
Ce cas illustre bien le point faible du schéma OTA : quand un module a pris trop de retard sur les versions ou que l’installation s’interrompt, la possibilité de mettre à jour la voiture sans passer par l’atelier disparaît. Ici, le propriétaire n’aura rien à payer, mais la correction ne sera plus entièrement à distance.