Autonomie WLTP Tesla Model 3 2026 : 572 km expliqués
La Tesla Model 3 RWD d'entrée de gamme atteint désormais 572 km en cycle WLTP en Europe, contre 534 km auparavant, après un changement de pneus que Tesla dit n'avoir nécessité aucune modification de la batterie ou du moteur.
Plus 38 km sans batterie plus grande : voilà comment l'autonomie de la Tesla Model 3 d'entrée de gamme a évolué en Europe. L'autonomie WLTP de la version propulsion est passée de 534 à 572 km, soit une hausse de 7,1 %, tandis que le 0 à 100 km/h reste inchangé, à 6,2 secondes. Tesla n'a annoncé aucun changement de batterie de traction ni de moteur électrique.
Ce gain est attribué à de nouveaux pneus Giti à plus faible résistance au roulement. L'explication tient la route : le Giti Control P10 en 235/45 R18 est déjà le pneu monté d'origine sur la Model 3, et lors d'un test indépendant, il a affiché une résistance au roulement de seulement 5,5 kg/t, le meilleur résultat parmi les trois jeux de pneus évalués. Attribuer la totalité des 38 km aux seuls pneus reste toutefois prématuré.
La page de configuration actuelle de Tesla annonce la Model 3 à partir de 32 385 € avec le Tesla Bonus. Le tarif de base sans remise reste d'environ 36 990 €.
Encore ce printemps, cette même version espagnole était annoncée avec une autonomie de 534 km : il s'agit donc bien d'un gain d'efficacité mesurable, et non d'un simple changement d'appellation. Tesla précise par ailleurs que le cycle WLTP sert avant tout à comparer les véhicules, l'autonomie réelle dépendant de la vitesse, de la température, de la météo et du relief.
C'est une évolution rare : elle ne demande pas aux acheteurs de transporter une batterie plus lourde pour gagner des kilomètres. Pour une voiture électrique, réduire les pertes par roulement produit le même résultat concret : davantage de distance parcourue par kilowattheure.