Toyota Sienta Modellista : prix, styles et garde au sol des kits
Le Toyota Sienta conserve deux styles Modellista : les kits chromés BRIGHT TECH ELEGANCE jusqu’à 202 400 yens et le style cross URBAN TECH GEAR à 160 600 yens. Le kit aéro réduit la garde au sol jusqu’à 47 mm.
Le Toyota Sienta a conservé, après sa mise à jour du mois d’août, deux styles Modellista d’usine radicalement différents. L’un fait paraître le monospace compact plus cher grâce au chrome, l’autre le transforme en une sorte de crossover urbain. Il ne s’agit pourtant pas de nouvelles versions du Sienta : ces accessoires existaient déjà et sont simplement restés au catalogue après la modernisation du modèle.
Le kit aérodynamique le plus cher — BRIGHT TECH ELEGANCE en version B — coûte 202 400 yens. Il comprend un becquet avant, des bas de caisse, des extensions arrière et un embout d’échappement. L’ensemble A, plus simple et privé de ce dernier élément, est facturé 171 600 yens.
Ce décor a un prix pratique. Le becquet avant descend environ 25 mm plus bas que la carrosserie d’origine, les bas de caisse de 15 mm, et les extensions arrière réduisent la distance au sol d’environ 47 mm. Pour une voiture pensée pour la famille, les trottoirs et les parkings étroits, cela peut se remarquer davantage que le chrome supplémentaire.
Le second style s’appelle URBAN TECH GEAR. Pour 160 600 yens, Toyota propose un habillage de calandre, des éléments de protection à l’avant et à l’arrière ainsi qu’un décor noir des poignées de porte. Ici, la mise n’est plus sur le « premium », mais sur l’allure d’un SUV compact. Le constructeur lui-même décrit cette variante comme un style cross urbain.
Le Sienta remanié est sorti au Japon le 3 août. Toyota a ajouté la teinte Clear Beige Metallic, peint les coques de rétroviseurs en noir, et les versions E-Four reçoivent de série un pack grand froid. Les prix s’échelonnent de 2 146 100 à 3 397 900 yens, et l’efficience atteint 18,0 à 28,4 km par litre en cycle WLTC selon la motorisation.
Il existe aussi une façon plus pratique de changer le caractère de ce Toyota : le Sienta sept places dispose du kit amovible VANLIFE ROOMKIT avec un couchage allant jusqu’à 192 cm. Et un piège tarifaire similaire des accessoires d’origine est bien connu sur le Toyota Land Cruiser FJ avec ses catalogues Modellista et ARB.
Le « Sienta luxueux » des titres japonais relève donc davantage du style spectaculaire que d’une version distincte et plus chère. L’acheteur peut réellement choisir entre une allure chromée et une allure pseudo tout-terrain, mais la technique ne change pas — et le kit aéro le plus voyant s’accompagne d’un compromis bien réel sur la géométrie de la carrosserie.