Lexus NX: autonomie, recharge et caractéristiques du NX 450h+
Le nouveau Lexus NX 450h+ reçoit une batterie de 23 kWh, vise plus de 100 km WLTP en Europe et passe de 10 à 80% en 30 minutes sur borne DC.
Lexus a présenté un NX profondément revu, et le principal changement ne concerne pas le style. L’hybride rechargeable NX 450h+ doit désormais dépasser 100 km en mode 100 % électrique selon le cycle WLTP, contre jusqu’à 74 km en cycle mixte pour la version européenne actuelle. L’autonomie électrique progresse donc de plus d’un tiers.
Selon Lexus, la batterie lithium-ion du NX 450h+ passe de 18 à 23 kWh, soit une hausse de 30 %. Il devient aussi le premier hybride rechargeable Lexus compatible de série avec la recharge rapide DC : le constructeur annonce 30 minutes pour passer de 10 à 80 %. L’électronique de puissance et la transmission sont regroupées dans un ensemble plus compact inspiré d’un e-Axle, avec des semi-conducteurs SiC pour limiter les pertes.
Pour l’Europe, Lexus annonce à titre provisoire 307 ch DIN et un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. La capacité de remorquage atteint 1 500 kg. Les valeurs pourront varier selon les marchés, Toyota indiquant une plage mondiale de 215 à 240 kW pour les prototypes. Le NX 350h reste au catalogue et certains pays recevront également un nouveau NX 300h 2,0 litres.
Lexus ne présente toutefois pas officiellement ce modèle comme une troisième génération. L’empattement reste fixé à 2690 mm, tandis que la largeur et la hauteur ne changent pas ; seule la longueur gagne 30 mm pour atteindre 4690 mm. Le NX 350h actuel demeure l’une des versions les plus sobres de la gamme, si bien que l’essentiel du saut technologique concerne le PHEV.
Le travail porte aussi sur le châssis. La rigidité du plancher progresse d’environ 25 % et celle de la tour de suspension avant, redessinée et intégrée à la structure du montant avant, d’environ 30 %. Lexus annonce également près de 20 % de réduction des bruits de moteur et de roulement. De nouveaux amortisseurs et un volant dont le diamètre diminue de 10 mm complètent l’ensemble, avec une mise au point européenne réalisée notamment au Nürburgring.
En France, le contraste avec le modèle actuellement configurable est concret : le NX 450h+ reste affiché à 292 ch, et la finition Luxe Plus apparaît à 72 500 €. Lexus n’a encore communiqué ni tarif français ni gamme détaillée pour le nouveau modèle. Son arrivée en Europe est annoncée à partir du printemps 2027.