Kia Telluride 2027 et Tesla Model Y 2026–2027 : résultats de sécurité IIHS
Seuls deux des sept véhicules testés ont obtenu Top Safety Pick+. Pour le Telluride, la récompense ne vaut que pour les exemplaires produits après juin 2026.
Sur sept véhicules engagés dans une nouvelle série d'essais de l'IIHS, seuls deux ont obtenu la distinction maximale Top Safety Pick+ : le Kia Telluride 2027 et le Tesla Model Y 2026–2027. Une restriction importante concerne toutefois le Kia : la note ne s'applique qu'aux véhicules produits après juin 2026. La raison ne vient ni de la structure de caisse ni des airbags, mais des phares.
Sur le Telluride 2027, l'écart après la modification de l'éclairage se mesure en dizaines de mètres. Sur les premiers exemplaires, les feux de croisement éclairaient le côté droit d'une route droite jusqu'à 82,6 m ; après la modification, la portée atteint 98,5 m. À gauche, elle est passée de 46,8 à 58,6 m. La note des phares est ainsi passée de Marginal à Good, ce qui a suffi pour décrocher la récompense maximale.
Le Tesla Model Y actualisé pour le millésime 2026 a obtenu la note Good dans les six disciplines prises en compte pour Top Safety Pick+ : trois crash-tests, les phares et deux évaluations de prévention des collisions avec des véhicules et des piétons. Sa fiche n'est toutefois pas parfaite : le test séparé du rappel de ceinture a reçu la note Marginal, mais ce critère n'entre pas dans l'attribution de la distinction.
Les cinq autres véhicules n'ont reçu aucune récompense de sécurité de l'IIHS. Sur la BMW i4, la prévention des collisions avec d'autres véhicules a été notée Poor, tandis que les phares ont obtenu des notes allant de Marginal à Poor. Le GMC Canyon a lui aussi reçu Poor dans le test de prévention des collisions entre véhicules. Les BMW Série 3, Lexus IS et Toyota Crown Signia n'ont pas atteint le niveau requis dans au moins une discipline obligatoire.
Ce type de coupure selon la date de production n'est pas nouveau pour l'IIHS. Le Hyundai Palisade 2026, par exemple, n'a obtenu la meilleure note que pour les véhicules produits après novembre 2025. Les essais menés par l'IIHS en juillet ont également montré à quel point les critères 2026 sont devenus exigeants. Pour l'achat d'un Telluride 2027, le millésime ne suffit donc pas : mieux vaut aussi vérifier la date réelle de production.