Rappel du Ram 1500 2025–2026 : caméra de recul et campagne NHTSA 26V560
FCA rappelle 239 131 Ram 1500 pour un logiciel de caméra de recul et 2 017 Chrysler pour un capteur de pédale de frein pouvant désactiver l’ESC.
FCA a enregistré aux États-Unis deux campagnes de rappel portant au total sur 241 148 véhicules, mais la quasi-totalité concerne le Ram 1500. La campagne 26V560 couvre 239 131 pick-up des millésimes 2025–2026, produits du 6 octobre 2023 au 23 février 2026. La NHTSA estime le taux de défaut à 100 % pour cette population : une erreur du logiciel de l’autoradio peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul lorsque la marche arrière est engagée.
La réparation est logicielle. FCA mettra gratuitement à jour le logiciel de l’autoradio, soit à distance, soit chez un concessionnaire. Les VIN devraient être consultables dans la base de la NHTSA à partir du 9 septembre et l’envoi des courriers aux propriétaires doit commencer le 24 septembre. Il s’agit d’un rappel distinct, même si le symptôme est déjà connu : en août, l’entreprise a lancé une autre campagne de service concernant 848 511 véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Ram présentant une défaillance similaire de la caméra. La nouvelle campagne 26V560 concerne une autre population de Ram 1500, notamment des véhicules du millésime 2025.
La seconde campagne, 26V561, est nettement plus limitée avec 2 017 véhicules. Elle comprend 1 652 Chrysler Pacifica, 357 Voyager et seulement 8 Pacifica Plug-In Hybrid. FCA estime qu’environ 10 % des véhicules sont réellement défectueux, soit près de 200 exemplaires. La cause est cette fois matérielle : un condensateur du capteur de position de la pédale de frein peut se fissurer, ce qui peut désactiver le contrôle électronique de stabilité ESC.
Une mise à jour OTA ne peut pas résoudre ce problème. Les concessionnaires doivent contrôler le capteur et le remplacer si nécessaire. Aucun avertissement distinct n’apparaît avant la panne ; une fois le système désactivé, le témoin ESC s’allume. La vérification des VIN doit également ouvrir le 9 septembre et les notifications aux propriétaires sont prévues pour le 29 septembre.
Les documents comportent aussi une incohérence notable. La courte description du défaut publiée par la NHTSA mentionne un Voyager Plug-In Hybrid, alors que ce véhicule ne figure pas dans la liste des modèles concernés. Le rapport Part 573 complet désigne au contraire le Pacifica Plug-In Hybrid, avec seulement huit véhicules inclus.
Ce n’est pas le premier rappel logiciel de Ram en 2026. Plus tôt dans l’année, 65 348 pick-up ont fait l’objet d’une campagne distincte, car le logiciel du combiné d’instruments pouvait priver le conducteur des informations affichées. Cette opération concernait un autre module électronique et un autre groupe de véhicules Ram.
Détails de service : NHTSA 26V560000 / FCA 83D — mise à jour gratuite du logiciel de l’autoradio à distance ou chez un concessionnaire, avec envoi des courriers aux propriétaires à partir du 24 septembre 2026 ; NHTSA 26V561000 / FCA 69D — contrôle et, si nécessaire, remplacement gratuit du capteur de position de la pédale de frein, avec notifications prévues le 29 septembre. Les VIN des deux campagnes devraient être consultables sur NHTSA.gov à partir du 9 septembre 2026.