Fiabilité du Ford Mustang 2020–2026 : notes, rappels et meilleur millésime
Consumer Reports et J.D. Power donnent des visions différentes de la fiabilité du Ford Mustang. Sur le S650, le millésime 2025 paraît actuellement le plus convaincant, tandis que les rappels compliquent 2026.
Le Ford Mustang n’a pas une réputation simple de « voiture fiable » ou « peu fiable » — le millésime peut presque diviser la note par deux. Dans une comparaison récente, Consumer Reports a attribué 77/100 au millésime 2020, 45 à 2021, 42 à 2022, 60 à 2023, 40 à 2024 et 63 à 2025. Pour le Mustang 2026, la prévision est de 50 points.
Le nouveau Mustang est particulièrement révélateur. Consumer Reports considère actuellement le millésime 2024 comme moins fiable que les autres voitures de la même année, tandis que le Mustang 2025 obtient un résultat supérieur à la moyenne. La prévision pour 2026 est proche de la moyenne et repose sur les données des voitures 2024–2025. Pour l’acheteur d’un S650, le millésime 2025 paraît donc pour l’instant le plus convaincant selon les statistiques accumulées par CR.
Chez J.D. Power, le tableau est nettement plus optimiste : le Mustang a obtenu 87/100 pour 2020, 84 pour 2023, 79 pour 2024 et 85 pour 2025 comme pour 2026. Mais ces chiffres ne peuvent pas être placés directement à côté de ceux de Consumer Reports comme s’il s’agissait d’une seule échelle. J.D. Power utilise son propre indicateur Quality & Reliability et précise que, pour le millésime en cours, la note de l’année précédente peut être reprise jusqu’à l’arrivée de nouvelles données consommateurs. Ainsi, les 85/100 du Mustang 2026 ne prouvent pas à eux seuls que les voitures de 2026 ont déjà démontré ce niveau de longévité.
Il faut aussi apporter une mise à jour importante concernant les rappels. Autoblog et la fiche actuelle de Consumer Reports mentionnent trois campagnes pour le Mustang 2026, mais les données les plus récentes en comptent désormais cinq. Deux nouvelles campagnes ont été ajoutées fin août. La première, 26V547, concerne 148 663 Mustang des millésimes 2024–2026 : les connexions de masse du faisceau moteur peuvent se corroder, ce qui peut entraîner une perte de propulsion, d’éclairage, de lave-glace, de climatisation ou de ventilateur de refroidissement. La seconde, 26V548, vise certains Mustang 2026 : des pistons mal fabriqués peuvent céder et provoquer eux aussi une perte de propulsion.
Par ailleurs, certains Mustang 2025 équipés du moteur EcoBoost 2,3 litres ont fait l’objet d’une campagne en raison d’une vanne EGR défectueuse pouvant provoquer une perte soudaine de puissance. La part concernant le Mustang porte sur 1 213 véhicules. C’est une raison supplémentaire de ne pas appliquer une note générale de fiabilité à une voiture précise sans vérifier son moteur, son millésime et son VIN.
La conclusion pratique de sept années de statistiques est plus simple que les notes elles-mêmes : lors de l’achat d’un Mustang, le millésime compte davantage que la génération prise dans son ensemble. Dans la famille S550, le solide millésime 2020 côtoie les années 2021–2022 plus faibles, tandis que dans la génération S650, les données actuelles sont nettement plus favorables à 2025 qu’au premier millésime 2024. Avant d’acheter un exemplaire américain, il est conseillé de vérifier séparément le VIN dans la base de la NHTSA, surtout pour les voitures 2024–2026.
Pour la campagne NHTSA 26V547, le numéro interne de Ford est 26C40. Les concessionnaires doivent remplacer gratuitement les bornes de masse du faisceau moteur. Les premiers avis de risque étaient prévus à partir du 31 août 2026, tandis que des courriers supplémentaires après la mise à disposition de la solution définitive sont attendus vers mars 2027. Pour la campagne 26V548, le numéro interne de Ford est 26S61 : les concessionnaires contrôleront les pistons et remplaceront gratuitement le long block du moteur si nécessaire ; la solution définitive est attendue en décembre 2026.
Le rappel concernant la vanne EGR porte le numéro NHTSA 26V122 et le numéro Ford 26S10. Les véhicules concernés ont droit au remplacement gratuit de la vanne EGR, et les lettres aux propriétaires ont été envoyées le 31 juillet 2026.