Ram 1500 REV 2027 : lancement, 647 hp et 1110 km d’autonomie totale
Stellantis reporte la production du Jeep Grand Wagoneer EREV à novembre 2026 et celle du Ram 1500 REV à avril 2027, alors que le site Ram affiche encore 2026.
Le premier pick-up EREV de Ram s’éloigne encore des acheteurs. Selon Automotive News, un calendrier mis à jour destiné aux fournisseurs prévoit désormais un début de production du Jeep Grand Wagoneer EREV en novembre 2026 au lieu de mai, tandis que le Ram 1500 REV ne devrait entrer en production qu’à la mi-avril 2027. Cela représente environ six mois de retard pour le Jeep et près de neuf mois pour le Ram par rapport au précédent objectif fixé à la mi-2026. Les représentants des deux marques ont séparément confirmé des échéances plus larges : Jeep en 2026 et Ram en 2027.
Les informations publiques de Ram n’ont pas encore été mises à jour. Lors d’une vérification effectuée le 4 septembre, la page officielle du Ram 1500 REV affichait toujours deux fois « Projected Availability 2026 ». Elle mentionne également une batterie de 92 kWh, un générateur de 130 kW et un V6 Pentastar de 3,6 litres. Le moteur à essence produit l’énergie mécanique que le générateur transforme en électricité, tandis que les roues sont entraînées par les moteurs électriques. La puissance maximale annoncée est de 647 hp et l’autonomie totale atteint jusqu’à 690 miles, soit environ 1110 km.
Aucune défaillance précise n’a officiellement été désignée comme la cause de ce nouveau report. Deux dirigeants d’entreprises fournisseuses ont indiqué à Automotive News que ce délai supplémentaire était nécessaire pour assurer un lancement plus fluide du nouveau groupe motopropulseur commun. Le Grand Wagoneer et le REV utilisent une architecture avec batterie de 400 volts, V6 et générateur séparé ; le moteur thermique n’entraîne pas directement les roues.
L’histoire du Ram est particulièrement complexe en raison des changements de nom. À l’origine, Ramcharger désignait précisément le pick-up à prolongateur d’autonomie, tandis que REV correspondait au modèle 100 % électrique. Après l’abandon par Stellantis du REV à batterie, le nom REV a été transféré au modèle EREV. Le nom Ramcharger, désormais disponible, est associé à un futur grand SUV Ram qui devrait lui aussi proposer une version équipée d’un générateur à essence.
Stellantis n’annule donc pour l’instant aucun des deux véhicules, mais repousse un lancement important aux États-Unis pour sa nouvelle technologie EREV. Le prochain jalon vérifiable est novembre : si le Grand Wagoneer entre réellement en production selon le nouveau calendrier, il servira de premier test grandeur nature à l’architecture commune environ cinq mois avant le Ram 1500 REV.