Garantie batterie Xiaomi Longjia : quand un incendie donne droit à une voiture de remplacement
Le programme Longjia de Xiaomi prévoit un véhicule de remplacement en cas de défaut de batterie et une compensation distincte après un accident.
Xiaomi est bien prêt à remplacer entièrement un véhicule si sa nouvelle batterie Longjia prend feu, mais seulement si deux conditions sont réunies : la cause doit être un défaut de la batterie d'origine et le véhicule doit être déclaré irréparable. La formule « batterie en feu — voiture neuve » est donc beaucoup trop large.
Xiaomi a présenté le programme Longjia Battery Safety Assurance le 4 septembre avec CALB et Sunwoda. Il est gratuit pour le premier propriétaire d'un véhicule à usage non commercial, s'applique pendant toute la durée de vie du véhicule et ne comporte aucune limite annuelle de kilométrage. Si un défaut de qualité de la batterie d'origine provoque une combustion spontanée et que la voiture doit être mise au rebut, Xiaomi promet un véhicule de configuration comparable.
Après un accident, les règles sont fondamentalement différentes. Si la batterie prend feu à la suite d'une collision ou d'un choc sous le plancher et que la voiture doit être déclarée perte totale, Xiaomi ne promet pas un deuxième véhicule. Le constructeur compensera la différence entre la valeur assurée du véhicule et le montant effectivement versé par l'assureur. C'est précisément cette limite qui disparaît dans les titres les plus spectaculaires consacrés au programme.
Longjia n'utilise pas des cellules fabriquées directement par Xiaomi. Le groupe définit les paramètres du système, dirige le développement du pack, participe à la conception des cellules et supervise la production, tandis que CALB et Sunwoda fournissent les éléments. La gamme Xiaomi Pengcheng/Skynomad sera la première à recevoir ce nouveau système, avec une présentation officielle prévue le 7 septembre.
Le N70 Max cinq places équipé d'une batterie de 76 kWh annonce 505 km d'autonomie électrique selon le cycle CLTC. Le N90 Max sept places utilise lui aussi un pack de 76 kWh ; sa page officielle indique 464 km en électrique et jusqu'à 1 705 km au total avec le générateur à essence. Lors de la présentation publique du N90 Max à Chengdu, cette batterie inhabituellement grande pour un EREV figurait déjà parmi les principales particularités du modèle.
Selon Xiaomi, Longjia peut résister à un choc sous le véhicule d'une énergie de 500 J. À 55 °C et à pleine charge, l'emballement thermique d'une cellule ne devrait pas se propager aux autres. La norme chinoise GB 38031-2025 est entrée en vigueur le 1er juillet 2026 et comprend un essai obligatoire de choc sous la batterie. Ces chiffres restent pour l'instant des résultats de tests du constructeur, et non des statistiques issues de l'utilisation réelle.
Une autre nuance s'impose face à cette annonce spectaculaire : Xiaomi n'est pas le premier constructeur chinois à promettre une voiture neuve lorsqu'un véhicule est détruit à cause d'un défaut de batterie. Chery a introduit dès le 1er juillet une compensation par véhicule neuf pour ses batteries Rhino lorsque l'emballement thermique provient de la batterie elle-même. Xiaomi ajoute toutefois un niveau supplémentaire — une compensation séparée en cas d'incendie après une collision ou un choc sous le véhicule.
La véritable nouveauté n'est donc pas la formule « incendie = voiture neuve », mais la séparation de deux scénarios et le fait que Xiaomi définisse à l'avance sa responsabilité concernant leurs conséquences. L'efficacité concrète de ces engagements devrait devenir plus claire après le début des livraisons des N70 et N90 et la publication des conditions contractuelles complètes du programme.