Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB 2027 : volume utile, charge et caractéristiques
Le Volkswagen ID. Buzz Cargo long offre 4,4 m³ de volume utile et jusqu’à 690 kg de charge, avec batterie de 86 kWh et jusqu’à 340 ch.
Le Volkswagen ID. Buzz Cargo à empattement long gagne 0,5 m³ de volume de chargement, mais sa charge utile maximale recule. Les données officielles annoncent 4,4 m³ contre 3,9 m³ pour la version normale et jusqu’à 690 contre 750 kg. Le volume progresse donc d’environ 13%, tandis que la charge utile maximale baisse de 60 kg, soit 8 %.
La longueur du compartiment de chargement passe à 2,45 m. Sur le Cargo court, elle atteint 2,208 m avec hayon ou 2,232 m avec deux portes battantes. La seconde porte latérale coulissante est livrée de série sur la version longue, tandis qu’à l’arrière il reste possible de choisir entre un hayon et deux portes battantes.
Sous le plancher prend place une batterie de 86 kWh au lieu de 79 kWh. L’ID. Buzz Cargo LWB à propulsion développe 210 kW, soit 286 ch, tandis que la version 4MOTION à deux moteurs atteint 250 kW, soit 340 ch. Volkswagen n’a pas encore communiqué l’autonomie ni le prix de cette version utilitaire longue. Le constructeur annoncera séparément son calendrier de disponibilité.
Avec cette nouvelle carrosserie, le Cargo long reçoit aussi les fonctions de la dernière mise à jour de l’ID. Buzz : reconnaissance des feux tricolores dans Travel Assist, conduite à une pédale, boutons physiques sur le volant et future fonction Vehicle-to-Load. Grâce à un adaptateur branché sur la prise de recharge, le fourgon pourra fournir jusqu’à 2 kW de puissance continue à des outils externes. La gamme passagers a elle aussi récemment évolué : l’ID. Buzz Pure 2027 reçoit 190 ch et une batterie LFP de 58 kWh.
La charge utile met justement en évidence l’une des limites de conception. Le Citroën ë-Jumpy M de longueur comparable, équipé d’une batterie de 75 kWh, offre 5,3 m³ de volume utile et peut emporter jusqu’à 1 220 kg avec le pack de charge utile renforcée. C’est 530 kg de plus que le maximum du long ID. Buzz Cargo.
Le LWB résout donc le manque de volume, sans pour autant transformer l’ID. Buzz en utilitaire le plus efficace pour le transport de charge. Volkswagen n’a pas encore donné les deux chiffres qui détermineront sa compétitivité réelle : l’autonomie en charge et le prix de la version longue.